ToyotaTeam Slovakia

Zdravim vsetkych

Mam Rav 4, D4-D, 2002, 85 kw, 98 000 km. Auto len obcas straca vykon pri rychlosti okolo 100 km/h. Nad 110 km/h ide uplne vpohode a pod 90 ide tiez normalne. Najprv to zacalo robit aj s rozsvietenim kontrolky a prepnutim sa do nudzoveho rezimu. Musel som zastavit a znova nastartovat a vsetko bolo OK. Postupom casu to robi uz aj bez rozsvietenia kontrolky. Proste za jazdy stratim vykon a dokonca ani nemusim zastavit a znova nastartovat ale staci vyradit chvilu pockat asi tak 4-5 sek a ked znova zaradim ide auto uplne normalne.
Som uz z toho zufaly. Bol som uz asi 4 krat v toyote na diagnostike a nevedia na to prist. Aj s tym jazdili s napichnutou diagnostikou a nic nezistili vsetko ide normalne. Na rozne odporucania som uz dal vymenit vahu vzduchu, podtlakovy regulator turba, kontrolovali egr ventil, vstreky so OK, palivove cerpadlo je OK. Bol som aj vo Vrbovom v turboservise kde skontrolovali turbo ci sa nezasekava na nejakej polohe, aj sme pojazdili s diagnostikou a turbu podla nich nic nie je. Auto inak ide uplne normalne. Startuje na prvy brnk, netrha, nedusi sa vsetko ide normalne. Vsade citam o SCV ventiloch ale vacsinou je to spojene so zlym startovanim a pod. ale s tym ja nemam problem.
2 roky pouzivam VIF aditivum pri kazdom tankovani. V meste tento problem so stratou vykonu nemam ale akonahle idem chvilu cez Bratislavsky obchvat okolo 90-100 km/h auto strati vykon. Dnes sa mi to stalo v tunely sitina ked som spomalil na chvilu z 90 na 80. Nasledne pri konci tunela som chcel opät pridat plyn na 90 a stratil som vykon.
Ak poznate niekoho kto sa vyzna do Raviek alebo do motorov D4-D tak vas zufalo prosim o kontakt. Uz neviem na koho sa obratit.

Dakujem

98 tisíc km na 9 ročnom aute??? - to na ňom chodíš len v nedeľu do kostola?
Ad1: Prestaň liať do nafty kadejaké sra.ky a začni tankovať kvalitnú sulfur free naftu
Ad2: Skús pár dní pojazdiť po zohriatí motora na vyšších otáčkach (toč ten motor od 2500 do 3500 - proste jazdi ako z benzínom) - samo ho po jazde nechaj aspoň minútu bežať na voľnobehu - až potom vypni motor.

Dik za kazdu radu...
No podla toho ako sa auto chova mi par ludi radi, ze to budu vstreky. Konkretne cez prepady unika asi viac nafty. Toho som sa obaval...

Neviem kto Ti to "poradil", ale keby to boli vstreky, mal by si v prvom rade sakra veľké problémy so štartovaním.

ja so mal taktiez taky problem a kupil som ventily a po roku k.o tak mi kamarat poradil kupit v toyote rozpustadlo do nafty a pomohlo to

pe3kboy skus precitat viewtopic.php?f=13&t=6711

o ake rozpustadlo sa jedna?
nie skor flasticka na cistenie palivoveho systemu a na cistenie trysiek?

marvin21083 napísal:ja so mal taktiez taky problem a kupil som ventily a po roku k.o tak mi kamarat poradil kupit v toyote rozpustadlo do nafty a pomohlo to

čawte toyotaci, som tu novy a neviem či to ešte niekto bude registrovat, lebo tato tema je dost stara, ale zato fajn že si aj po takom čase može človek prečitat a podelit sa so skusenostami... mam ravku III 2005 12 mesiac posledny model 1cd ftv zn.motoru, taktiež sa mi vyskytli kedysi s rannym rozjazom, rozsvietila sa mi kontrolka motora auto šlo na nudzovy režim asi tak pol minuty a potom bum odpalilo ako raketa , robilo to stale za studena, v original servise to hodili na počitač a ukazalo sa čerpadlo, tak som sa pytal no cena cca 800 eur, ale pytal som sa dalej a dopracoval som sa k scv ventilom ktore som vymenil a auto šlape ako vymenene, ALE skusil som stanadyne http://www.thedieselstore.com/template/ ... ormula.php ktory použivam pri každom tankovani do nafty, nechodim tankovat po 20 euro ale natankujem vždy do plna , a ak sa mi ručička na nadrži dostane na zostakok štvrt nadrže dotankujem do plna.. a palivovy filter sa snažim menit aspon 2 krat do roka

vidim že taky filter je fajn vecička ktoru špekulujem čo najskor zrealizovat

čaute pozdravujem

Su to SVC ventily.. treba to vybrat prefuknut vymenit paliv. filter a ktomu dat dalsi teraz neviem presne aky ale vecer dodam typ aky to je... jedna sa o filter z forda je jemnejsi... cize budes mat 2 filtre... dalej treba davat min aditiv od VIF super diesel aditiv...to je naj co poznam a davat do paliva LM5170 prilievat preventivne do paliva... ak spravis toto jazdis bez poruchy.. garantujem.. mam to a jazdim... ak nieco pytaj sa

Popis môjho problému:
Auto jazdi normálne, všetko ok, len posledný týždeň zničoho nič bez výkonu. Do kopca idem na trojku. Kontrola, čistenie EGR, váhy vzduchu, turbo točí - bez vôle lopatiek (dýcha), meral som vstreky - majú 4 kontakty, zaujímavé, že spodné kontakty ukazovali všetky odpor 10 ohmov, no vrchné od prvého po štvrtý 680, 680, 810, 110 čo to znamená ? Auto štartuje na brnknutie.... skúsim ešte vyhodiť scv, ako ich mám prečistiť ? Len prefúknuť ? Aký majú mať odpor ? Ďakujem za radu.