Toyoty v autobazaroch

[bono21]

Súhlas s andym.gee...každopádne sa mi nezdá nenormálne, keď z výfuku pri takých otáčkach ide čierny dym...nehovorím ale o štýle ala Prassat pri predbiehaní, resp. LKT túrované hore brehom
Treba brať do úvahy, že pri 6-7 tisícoch motor spotrebuje nejaké to palivko navyše a kat (keďže nieje filtrom pevných častíc) proste nemáš šancu zachytiť toľko sadzí.
Možno sa to nezdá...hlavne pri idúcom aute, keď sa sadze rozptýlia rýchlo v prúdiacom vzduchu, ale ten dym tam bude vždy....veď si len tak skúšobne skúste naplniť Zippo palivovým benzínom a uvidíte, aký čmoudek z neho pôjde

Trocha si ma ukľudnil, lebo ináč to autíčko ide pekne len pri túrovaní a státí som tam videl ten dym.
To Andy Gee dá sa to preveriť aj ináč alebo len na prístrojoch?

[vitelo1]

no hovoríme o benzínovom motore s premenlivým časovaním a nie o nákladnom aute v kopci a porovnávať spaľovanie v motore s horením zapaľovača ty koksooooo ešte raz, čierny dym tam nemá čo hľadať !

[chmelo]

Áno...hovoríme o benzínovom motore s premenlivým časovaním, ktorý má ale tiež stále prívlastok spaľovací a jedným z produktov spaľovania hlavne pri studenom štarte býva dym, resp. sadze. Tomu sa proste nevyhneš...skúšal som to s AVE a pri vlažnom motore išiel čierny dym už pri 4 tisícoch a to môžem povedať, že ten motor je OK. Samozrejme pri úplne zohriatom motore bolo aj pri cca 6 tisícoch poznať čierny dym, ale už menšej miere, čo je dané lepším spaľovaním.
Nechcem sa zbytočne hádať a pochybovať o tvojich, alebo kohokoľvek znalostiach a skúsenostiach, lebo sám sa považujem za laika v tomto odbore, ale keď nad tým uvažujem vyložene sedliackym rozumom a ztotožním sa s tvojím názorom, tak potom nechápem, kde sa vo výfuku berú tie čierne sadze vo výfuku...
Prassata a LKT som uviedol extrém ako to nesmie vyzerať..... a zapaľovač? Prečo nie...aký je principiálny rozdiel v horení rovnakého paliva v spaľovacej komore a na voľnom vzduchu? Išlo mi len o to, že pri takom či onakom spaľovaní zákonite vznikajú vedľajšie produkty a tomu sa asi nevyhne žiadny spaľovací motor

Ale myslím, že sme sa pustili do dosť slušného offtopicu...či ee?

[bono21]

Off topic neoff topic ... ale mne to pri rozhodovaní pomôže, vďaka.

[liguere]

aky je rozdiel v spalovani na zapalovaci a v spalovacej komore? to sa snad nepytas vazne chmelo. netreba mat doktorat z fyziky, aj ked laicky si povieme, aky mas kompresny pomer? sedliackym rozumom, zhruba tolko krat vacsi tlak je pri tom spalovani v motore oproti spalovaniu na vzduchu. do motora palivo vstrekujes pod tlakom= rozprasujes, zapalovac ide len tak, "samospadom". diametralne odlisne podmienky. ano, vedlajsie produkty tam su tak ci onak.
pri benzinaku by nemal ist z vyfuku cierny dym. az tolko sadzi sa tam zase netvori. sivy beriem, hlavne na studeny motor. ak ide cierny ala spominany prassat ci LKt, cosi nebude kosher. ako velmi cierny nam bono nenapisal, tak tazko posudit, ci len sivy a ozno trochu do cierna, alebo traktorovy komin plny sadzi.
jednoducho treba obetovat 20-30 eciek a dat to pozriet do servisu.

[chmelo]

O jéje...som mal zas čo povedať ....preto som tam písal slovíčko "principiálny" rozdiel...je jasné, že sa to deje pri iných podmienkach a účinnosť je tým pádom kdesi inde...išlo mi len o jednoduchý príklad vzniku tých vedľajších produktov, bez ktorých to pri dnešných technológiách nejde...
Je len dobre, keď to auto čekne odborník...termín "čierny dym" je veľmi subjektívny....ťažko povedať, či bono hovorí o dyme, jak keď podpáliš pneumatiku, alebo o mierne načernalom priehľadnom opare (to je napr. čierny dym pre mňa)...to je stopro ťažko hodnotiť

[bono21]

No tak ten dym bol sivy a trochu prešiel do cierna. Ale len v okamihu vysokých RPM.

[andy.gee]

Súhlas s andym.gee...každopádne sa mi nezdá nenormálne, keď z výfuku pri takých otáčkach ide čierny dym...nehovorím ale o štýle ala Prassat pri predbiehaní, resp. LKT túrované hore brehom
Treba brať do úvahy, že pri 6-7 tisícoch motor spotrebuje nejaké to palivko navyše a kat (keďže nieje filtrom pevných častíc) proste nemáš šancu zachytiť toľko sadzí.
Možno sa to nezdá...hlavne pri idúcom aute, keď sa sadze rozptýlia rýchlo v prúdiacom vzduchu, ale ten dym tam bude vždy....veď si len tak skúšobne skúste naplniť Zippo palivovým benzínom a uvidíte, aký čmoudek z neho pôjde

Trocha si ma ukľudnil, lebo ináč to autíčko ide pekne len pri túrovaní a státí som tam videl ten dym.
To Andy Gee dá sa to preveriť aj ináč alebo len na prístrojoch?

hmm .. no pokial viem, tak ti to vedia premerat asi len v servise, jedine, ze maju nejaky prenosny pristroj ale to uz neviem ake pristroje existuju

v kazdom pripade sa to asi oplati

EDIT: no tie pristroje som pozrel na nete a su ocividne prenosne .. takze bud si zober nejakeho servisaka so sebou alebo zajdi do prveho servisu co bude poblizku

[hanz]

nas stary t22 dvojliter 150k (myslim ze to je ten isty motor) zvykol vypustit z vyfuku kusok cierneho dymu ked sa mu poriadne vytalo.. a to bolo v dobach ked to auto malo dva roky a 50000 km a jazdili sme ho od nova..

neviem aky dym ide z toho tvojho auta a ako vyzera, smrdi, resp. ci to je len kudol, alebo ide cierny dym furt. nas avensis v kazdom pripade dymil..

[telekoccar]

Produktom spalovania vo vseobecnosti nielen lahkých uhlovodíkov su spaliny vedlajsim je teplo to je jasne. Ale Chmelo s tym zapalovacom to bolo ozaj asi prehnane Zdielam to co uz bolo povedane je to VVT a dlasia vec lambda sondy sa snazia o dodrzanie stechiometrickeho spalovania cize cierne kudoly by tam nemuseli byt. Ale videl som uz kadejake auta ktore pri tom ako sa rucicka dotkla cervenej hranice a nasledne znova trosku cierneho bordelu vypustili . .. Kazdopadne moje 4efe to nerobi !!

[chmelo]

Och joj....furt vám nedá spávať ten môj zapaľovač Už mi to pripadne, že sa bavím s ženskými, alebo právnikmi....takže ešte raz....s tým zapaľovačom mi išlo o to, že palivo (konkrétne 95ka benzín) obsahuje zložky resp. aditíva, ktoré pri akomkoľvek type horenia produkujú sadze/dym a vo väčšej, alebo menšej miere sa dymeniu nedá vyhnúť...proste je to nereálne...preto som použil slovo "principiálne"
Mám X príkladov, že je to tak...môj dvojlitrový AVE, bráchov kompresor aj kámošova Hooooondaaaaaa proste DYMIA....keď tomu proste skočíš na krk a prejdeš v sekunde napr. so 4000 do 6500 otáčok, tak si proste zadymia. AVE je na tom o čosi lepšie samozrejme, lebo je ináč stavaný a počas jazdy si to ani nevšimneš, ale napr. ten kompresor pri 8500 proste zahulí a hotovo a to si dovolím tvrdiť, že motor je v stopercentnom stave a je to VVTLi
Kašlime už na to, lebo konieckoncov sa aj tak bavíme o hovne, keďže pohľad na pojem čierny dym je dosť subjektívny

[grexos]

nerobte tu off topic

[kuro]

tak na tuto 4th gen. by ma netrebalo 2x prehovarat.... uff..
http://www.car.gr/classifieds/cars/view/646629/

[fajry]

veru veru kuro. Tato celica je pre mna ta najkrajsia.

[mates_elit]

Keď raz budem mať čas a nejaké zvyšné evráče, tak si takéto niečo zadovážim, zaparkujem to do humna, komplet rozoberiem a všetko vyleštím, opravím, nalakujem a dám tým zasranom na pizza autách čuchať dym...
http://toyota-corolla.autobazar.eu/16-g ... 86974.html