ToyotaTeam Slovakia

potreboval by som komplet cely naboj zadneho kolesa na toyotu corollu r.v. 93...je to prave koleso...ale podla mna je to asi jedno....ozvyte sa..mob. 0915 239 855

ja ti skusim odfotit to co mam doma, novy diel, na E10 by to mohlo este pasovat, ale musim to overit

nerozumiem preco "mohlo este pasovat" nove...a kolko by si za to chcel...?skus odfotit..

pretoze som kupil zadne LOZISKO na E11/E10 avsak zadne lozisko na E11 sa meni jedine v celku spolu s nabojom, co je liatinova vec so styrmi dierami a srobmi, tj naboj+lozisko je v nom od vyroby naskladane a akonahle ho rozoberies, tak uz sa neda poskladat. To co mam doma, je urcite zadne lozisko na jednu z coroll E9-E10. Mechanik si vsak neoveril, ci nami prineseny ND je ok, alebo nie a rovno mi rozobral lozisko z naboju. Ked zistil, ze sa tam prineseny ND neda nalisovat, tak ako na vacsinu starsich aut a na vsetky loziska prednej napravy, vratane predku E11, tak som bol nuteny zacvakat 3 000 Sk za cely novy NABOJ....

Rozobraty naboj zadneho kolesa s loziskom:



Nove lozisko:




tusim ze liter ma to vyslo.. ale musim sa pozret niekde..

takze na e10 sa da menit len lozisko...nieje potrebne kupovat cely naboj....ak ano tak to lozisko by som urcite zobral...teda ak je to ako vravis ze sa da vymenit aj len samotne lozisko....len sa obavam ci to bude pasovat na moju....ale teroreticky by malo...

podľa katalógu by to malo pasovať

Ado napísal:podľa katalógu by to malo pasovať

dik moja encyklopedia

ako najdem ten katalog resp. kde to mozem skontrolovat...?zistit?

intercars, elit, katalog.mjauto.cz a podobne linky, ktore sme tu rozoberali. Byvaju tam aj ceny

Oprasujem trosku staru temu ...., ale nedozvedel som sa v nej ako to vlastne je s tym loziskom - nabojom.
Takze otazka: Je nutne na Corolle E10 menit cely zadny naboj, alebo ked ho rozoberem, staci kupit iba lozisko ????? Ak ano, vie mi hned niekto povedat ake to je lozisko?

Chybné ložisko sa dá zistiť podľa neobvyklého zvuku z oblasti zadného kolesa pri vyšších rýchlostiach. Keď máš demontovaný náboj, zkontroluj axiálnu vôľu ložiska v náboji. Keď je vôľa viac ako 0,05 mm treba vymeniť ložisko. Nadmerná vôľa sa dá zistiť citlivým striedavým ťahaním a tlačením ložiska rukou voči náboju. Vnútorný krúžok ložiska by sa mal točiť voľne, plynule bez zádrheľov V prípade výraznejšej vôle najlepšie vymeniť ložisko aj s nábojom. Na demontáž ložiska potrebuješ sťahovák alebo zvislý lis.Typ ložiska sa dá zistiť z údajov vyrazených na ložisku alebo odmeraním ložiska resp. kúpiť originál alebo náhradu. V predajni podľa VIN-ka alebo typu auta zistia. Ložisko je guličkové dvojradové.

Lozisko v naboji volu nema. Akurat ked s nim tocim, tak sem tam citit ze tam nieco drhne. Takze najradsej by som vymenil iba lozisko a nie cely naboj za 150E.
Nevedel by mi tu niekto zistit presne cislo toho loziska?

ja som to Dusan teraz skusal pozerat, aj som hladal info o tom lozisku, ktore tu vyssie spominam (lebo stale ho mam v garazi dakde), ale som prd mudrejsi. Asi bude najbezpecnejsie to pozriet klasika: podla VIN kodu na www.toyodiy.com a potom budeme mudrejsi.

Andy, dik za link, pozeral som to podla VIN cisla, ale nic som nezistil.
Je to tam zobrazene iba ako cely naboj a o samotnom lozisku sa tam nic nespomina.

http://www.toyodiy.com/parts/p_E_199608 ... _4102.html

42409-19015 je cislo toho dielu... no neviem, aj ToyoDIY ukazuje orientacnu cenu 96 eur a mne sa podarilo cosi najst za 59 eur, nemecky FEBI. A teda podla obrazku sa to tvari ako presne ta suciastka. Tie katalogy su fakt pridrbane niekedy, ukazuju same nezmysly, resp. nekonzistentne udaje krizom krazom... Aj podla toho OEM cisla sa v tom tazko orientuje: japonske SNR lozisko sa pri tomto OEM kode ukazuje a) pre E9 corollu (bez toho "naboja", cisto lozisko) a zaroven aj b) pre E10 a E11 (ale uz s tym "nabojom" ako celok).

mne sa zda ze mi kedysi mechanik hovoril, ze na E10 sa to da vylisovat ale na E11 nie. Tak nem tuším..