ToyotaTeam Slovakia

kupim zvody pre 7A FE carina - samozrejme neposkodene.
mam (opät) prasknute, už ma to nebavi zvarat.
Ponuknite.

takto nejako to ma vyzerat ( samozrejme neposkodene - tieto maju odlomeny spodny uchyt - inak beriem toto a nezhanam dalej , ze ano)

http://www.autobazar.eu/sk/vyfukove-pot ... 64122.html

dakujem

Nieco sa mi mari, ze priruba na hlave by mala sediet so 4afe a 4afe malo v niektorych generaciach klasicke rurkove zvody. Nadomnou sa zlutoval Smutok a jedny take mi poskytol (z corolly G6), druhu cast prisposobil Jaffer a auto ziskalo zajimavy novy rozmer

Ukazka


Tak by som sa na tvojom mieste poobzeral po takych, lebo ja som tiez menil uz vlastne doteraz troje zvody liatinove na mojich 4afeckach ...

Legon,
dakujem za tip, ale ja potrebujem len prehodit jedny za druhe.
Viem , ze aj toto by bolo riesenie ale nemam na to cas ani chut. Auto mi treba denne a toto by ho isto na nejaky cas odstavilo. Nakoniec zrobit komplet zvody mi ponukli chlapci aj tu (z nejakeho special materialu nerezoveho co sa na to pouziva) lenze tu je zasa samozrejme vyssia cena.

Takze kebz si vedel o takych ako mam origo , to by ma potesilo.
( jedny mi aj ponukli na CZ, ale ked som ho kontaktoval, zrazu nechcel posielat na SK. No , co už,z ameriky dodaju ,z CZ sa "neda")

Ak by si chcel, a zaplatil by si postovne, tak bych pre teba mohol robit prestupnu stanicu

jarson napísal:Legon,
dakujem za tip, ale ja potrebujem len prehodit jedny za druhe.
Viem , ze aj toto by bolo riesenie ale nemam na to cas ani chut. Auto mi treba denne a toto by ho isto na nejaky cas odstavilo. Nakoniec zrobit komplet zvody mi ponukli chlapci aj tu (z nejakeho special materialu nerezoveho co sa na to pouziva) lenze tu je zasa samozrejme vyssia cena.

Takze kebz si vedel o takych ako mam origo , to by ma potesilo.
( jedny mi aj ponukli na CZ, ale ked som ho kontaktoval, zrazu nechcel posielat na SK. No , co už,z ameriky dodaju ,z CZ sa "neda")

To sa stalo aj mne z UK pred 5 rokmi.

No ja by jsem ty trubkové svody z 4a-fe tak nezavrhoval. Co jsem koukal do DIY, tak těsnění u hlavy je stejné, tudíž jediné, co by se muselo řešit je napojení pod motorem a to já osobně vidím tak na hodinu, dvě, práce se svářečkou, když hodně, a máš už pak pokoj od těch praskajicích svodů a auto by jsi nijak dlouho odstavené neměl. A řekl bych, že jsou i lépe dostupné, než ty co sháníš. Shodou okolností jedny mám, ale sám si je nechávám pro případ potřeby. V minulosti jsem už jedny z e10 corolly prodal právě někomu na carinu/celicu, už přesně nevím.

I když koukám, je fakt, že krom toho napojení by jsi tam ještě musel přivařit matku na tu lambda sondu, ale to by vzalo tak 0,5 hod.

Myslim, ze tie zvody neprasknu len tak. Ked uz budes mat ine neposkodene, tak skus vymenit vlnovec za dlhsi, nech su menej namahane.
Zabran aby sa na ne nedostala voda, ked su teple a skus ich pripevnit na motor vo viacerych bodoch, aby boli s nim pevne spojene. Ale pozor, ziadne pritahovanie ich nesmie natahovat, roste musia byt ulozene volne a pevne

jasne ze neprasknu len tak. U mna to bolo po buracke, kded prakol spodny uchyt zvodov. No nevsimli sme si toho pri obhliadke a ani sa to neriesilo . Nasledne vplyvom vibracii motora, to prasklo. Odvtedy 2x zavarene a znova prasknute.
Preto ich chcem prehodit. Zvaranie sa ukazalo ako netrvanlive. A to mi to robil kovac.

ja som este nevidel nepuknute zvody na 4afe ...
Jedny som kupil akoze nepuknute, mali taky asi 5 mm skrabanec medzi 3 a 4 valcom (akoby poskrabane klincom naozaj tenucke malicke) a po asi roku ma ten skrabanec 15 mm ...
A to som mal napojeny aj uchyt na blok motora ...

Mne vysvetlovali ze je to sposobene aj roznou hrubkou materialu tych zvodov, ze niekde su prilis tenke a niekde hrube a ze je to rozdielnym sposobom ohrievania / ochladzovania a tym puknu.

Ak budes kupovat tie rurkove tak si pytaj aj tu druhu cast, na tej je aj priruba na lambdu a za nou to useknes a navaris len ruru s prirubou na katalizator. Sikovny chlapik so zvarackou a za pol dna nemate co robit ak sa teda nevyskytnu nejake strhnute sroby alebo ine nepredvidane neprijemnosti, chcem o tom pisat vo svojom vlakne ale naozaj sa zmenil motor, jeho chod je kultivovanejsi a ekonomi nenaskakuje pri kazdom trosku silnejsom zoslapnuti. No a ani netreba tak casto manipulovat s plynom pri jazde, proste motor lahsie dycha.

a kam pichnut lambdu?
je vyhrievana. Nezblbne z toho ak bude o dost dalej nez povodne? Toto je lean burn a lambda je vo zvodoch tak blizko udajne prave kvoli tomuto.

Neviem zisiela by sa odpoved od niekoho fundovanejsieho, na mojom 4afe je veru dalej od hlavy ako bola povodne ale zas nie o vela.

Niesom fundovany, ale keby nefungovala spravne, ozvala by sa kontrolka. Ak bol Legon s tym na emisnej a ok, tak je to ok.
Na to zvaranie nekasli, treba ich riadne zohriat a skuste na kusku bazicku elektrodu, mala by sa dat pomiesat (aj ked logicky nie) bude to trochu huzevnatejsie a pomaly nehat ochladit. My sme miesali bazicku s liatinou v diferaku, mohlo by to fungovat aj tu.

priatelia, zda sa ze predsa len sa podarilo zohnat tie origo. Takze ak to klapne zatial bude po problemoch.
Ak aj napriek tomu prasknu znova, budem musiet vziat v uvahu tu povedane a potom uvidim ci vyjde lepsie kupit tie trubkove a upravit to alebo dat urobit komplet nove z nerezu. Obavam sa totiz ze tam uz velky rozdiel nebude.
Tak dik za zaujem zatial, ozvem sa az to budem mat vybavene.

Ake mas na to tesnenie?? Pozor aby pod dakym uskom nechybalo, tam sa to natiahne a znovu praskne. Priloz ich bez tesnenia a uvidis ci su krive, ale co potom?len dat zrovnat. Nech ti drzia.

takze zvody vo stvrtok boli vymenene a popri tom aj vyfuk ( v slabej chvili ked som mal trochu love som si objednal nerezovy a tak som to teraz popri tom nahodil)
Dal som tam druhe z AVE s takym istym motorom aj s lambdou co na nich bola. Chlapik mi to dal spolu s nou. Je tam uplne rovnaka ako mam povodnu - tiez pre lean burn, tak som to ani neprehadzoval.
Povodne zvody vyzerali takto:
http://jarson1.rajce.idnes.cz/nastenka/#CIMG2363.jpg
http://jarson1.rajce.idnes.cz/nastenka/#CIMG2363.jpg