Vytacanie motora

[tofak]

Ved dlhodobo tomu nik tak nenaklada, este aj ked idem po dialnici tak 130, nejdem tak stale, ale obcas uberem, prejdem pomalsie a zas pridam.
A kedze na aute mam male zmeny a jazdim na nom slalom, max.krutak ma pri 2500ot./min(merane na drzde) a predzapal je tvrdy skoro na hranici klepania volnobeh mi malokedy klesne pod 1000ot./m. takze maze aj na volnobehu, u mna su volnobezne tak okolo 1250ot./m

[Gabriel Nagy]

Rasto nesuhlasim... 4A-GE to celkom dobre znasa (liborov test zdochnutia 4A-GE- a nie a nie ho zabit) a 3S-GE tiez nema problem s vytacanim. teda moje skusenosti. Ale uvidime, co bude, ked pojdeme s otackami na 8tis..

[miguellito]

teda ja ten volnobeh dako asi nechapem ,ale ja ked nastartujem celdu tak ma tlak oleja cca 5 barov,tak nevem co tu pisete o nedostatocnom mazani,a pri prvotnych volnobeznych otackach cize cca 1200 rpm,si myslim ze to je very ok, a az ked sa zahreje aj olej (nie len voda) tak potom mi klesne na tych 1,1-1,2 bar....

[stenky]

Rasto nesuhlasim... 4A-GE to celkom dobre znasa (liborov test zdochnutia 4A-GE- a nie a nie ho zabit) a 3S-GE tiez nema problem s vytacanim. teda moje skusenosti. Ale uvidime, co bude, ked pojdeme s otackami na 8tis..

tych 8000 je bez uprav ventilov tak akurat na hrane. Nad 8000 to podla mudreho textu [O'BEIRNE, Terry : Failures of Toyota twin cam engines, Road & Track 2006] robi zle nedobre ventilom (valve bounce) ktore sa lamu a mozu padnut do valca. Ak su pruzinky ventilov stare alebo boli vystavovane prehriatiu a stratili svoju tuhost, moze sa to udiat aj pri nizsch ako 8000rpm.

[Gabriel Nagy]

bez uprav sa ajtak na 8tis nedostanes... hlava, ecu, odlahceny spodok

[stefan-celica]

Kua este raz mi niekto povie ze sa nemoze motor vytacat na volnobehu. Na zraze vo Svidniku tocil celicu 129kw celkovo mozno aj 10 min po 20 az 50 s intervaloch. A typek co ma Hondu Civic 1.8 Type R 118kw 200 000km Tak toho ked stretnem vzdy kapota otvorena a motor dostava 8200-8500ot.min A netoci ju niekolko sekund ale hoci aj minutu a dostavala viac kapiek ako Celica. A co musi zazivat ten remen ked ju drzi na obmedzovaci ...

Moja ma potom musi prezit


Ja mam na Celice obmedzovac pri 7199 ot.min. Ale ne tej zltej co ju ma aj na autobazere.eu ma obmedzovac az pri 7500ot.min Ako je to mozne?

[Gabriel Nagy]

moze sa vytacat, ale naco je to dobre? nevidim vtom nejaky zmysel, vyznam...

[Gabo]

moze sa vytacat, ale naco je to dobre? nevidim vtom nejaky zmysel, vyznam...

Frajerina

[macka]

mohol vytacat, aby ho schladil

[Gabriel Nagy]

jasne, to ho mohol nechat na volnobeh, alebo mierne zvysene otacky a nie obmedzovac!

[Rasťo]

mohol vytacat, aby ho schladil

Si robíš srandu...
A remeň na voľnobehu práve nedostáva zabrať. Akýkoľvek dlhodobý voľnobeh a hlavne obmedzovať + voľnobeh je pre motor istá smrť...

[macka]

jazdili tam stale dokola, tak mozno volnobeh nestihal dostatocne schladit po sprinte tak to vytacali pre rychlejsiu cirkulaciu vody

[Avensis]

Schladiť na obmedzovači? Bežne to aj ja robím, najlepšie tak viac ako 5 min. Jedno je isté, ani hrdzavý klinec by som nekúpil od takéhoto experta a nie auto

[macka]

nepisal som obmedzovac, len zvysit otacky lebo volnobeh casto nestaci

[Avensis]

Nemyslel som teba, ale toho čo spomínal Števo.
Možno som divný, ale pre mňa je toto tabu, absolútne ma to neťahá, šprinty, slalom, drift...
Ak by som mal na to auto, tak by som to možno skúsil, ale robiť to na Cecilke? V žiadnom prípade.
K Cecilke som konzervatívec