ToyotaTeam Slovakia

cawte xcem sa opytat potrebujem vymenit motor na mojej E10 tke 4E-FE a mam moznost kupit motor 1.6 16V ale newiem ci to pasne a dokonca udajne je este z nejakeho starsieho hranatejsieho sedana ale taky som este newidel wopred dik za radu

nevies presnejsie oznacenie toho motora 1.6tkoveho ? ale do tvojej E10 by som na tvojom mieste radsej pozhanal 1.6tku 4A-FE (r.v 1996 a vyssie tusim) ak uz chces nieco menit.

vyskusaj a uvidis
pomeraj si rozlozenie uchytov, podla toho budes vediet ci ten motor tam dokazes namontovat.

Už kvôli Tvojej peňaženke a bezpečnosti by som Ti odporúčal dať tam 4E-FE z modelovej rady, akú máš...

Rasto, myslim ze jediny seriozny problem moze byt pri predaji (ak budu povinne kontroly originality), pripadne pri STK/EK.

drgi> zial vyzera to tak, ze od 1.7 budu sa musiet robit KO aj pri prehlasovani vramci SR, takze tam by som problem videl.

Čo to vyprávate? - odkedy máte v techničáku číslo motora??? - motor je náhradný diel...stačí aby pasoval typ k danému modelu. žiadna stanica KO (inak výstižný názov) nemá prístup do Kaizen-u, takže nezistí typ motora aký bol použitý v danom voze podľa VIN - jediné, čo im vyhodí je model vozu a typy motorov, ktoré boli do daného modelu montované.
Ja to skôr beriem tak, že tu si každý myslí, že môže bez ďalších úprav nahodiť hocaký motor do hocakej kasne...potom to na našich cestách tak aj vypadá - kopa ľudí ani nevie čo vlastne ich vozy ešte zvládnu a končí to havárkami - viď šittuzéri s vyšitovanými motormi a neupraveným podvozkom a brzdami a pod...

Rasto, vymena motora v ramci rovnakeho typu samozrejme nie je problem. a zvysok toho co si napisal, to je uz na inu debatu a v tejto teme ju rozvinat nebudeme

presne ide o to, ze ako v istom zlutaskovi s kasnou 1.4 je nahodeny 1.6 4AGE, o to ide. A aj ked spravis swap z 4AF na 4AFE tiez sa to nemusi niekomu pacit, tieto veci sa daju zistit na KO a budu aj robit problemy.

Andy a videl si uz ake cislo je na motore silver topu? Ja som to tiez nevedel a ani ma to nezaujimalo az kym som nebol na emisnej tam sa mi chlapici pokusali zistit oznacenie motora kedze 4AGE 16V podla nich neexistoval. Bohuzial na bloku je vyrite iba 4A a myslim ze 6 alebo 8 miestne cislo to je vsetko. Do papierov som dostal ze mam 4AFE iny v databaze s 4A nemali. Takze pokial ti niekto nerozoberie ten motor tak ani nebude vediet co je to zac a na slovensku to plati 2 nasobne. O tych kontrolach originality si tiez myslim svoje kedze som niekde pocul alebo cital ze niekto si doviezol auto s talianska prihlasil to tu takze presiel tou kontrolou a za par mesiacou mu auto zhabali s tym ze bolo kradnute.

mirek, na elvisov silvertop som nekukal tak podrobne, ale na starom 4AGE som stitok 4AGE videl, na mojom je stitok 4EFE, aj na kapot zospodu ho mam, mali by to mat E11 ked neboli drbnute na predok a menena kapota, 4AFE to tiez maju tak z toho som vychadzal... chniapeš

No ved jasne chapem ja len hovorim ze ten motor bezny clovek nerozozna a nebude viediet ci to je 4AFE alebo 4AGE. Na starom motore som to mal pekne na vrchu na kryte od rozvodov a tak je to na vacsine u nas predavanych TOY s tej doby to som nikdy nevyvracial. Okrem toho krytu kde je napisane myslim twincam 20 ktory som ja uz davno odlozil prec tam nikde nic nieco ako 4AGE 20V nenajdes. Okrem toho pred tym spominaneho 4A a cisla.

Mirekk - pravdu máš...

Ked chces menit z 4E na 4A, tak musis menit aj prevodovku, niekde som na to natrafil, jeden poliak to robil na corolle E10 a mal aj fotky, kde sa to uchytuje, lebo 4A a 4E su inde uchytene.

Kici - to je samozrejmé... A aj v rámci jedného tipu 4A je tuším 5 modifikácií a každá má inú prírubu uchytenia prevodovky a motoru..