ToyotaTeam Slovakia

Tak som si nechal prezut uz letne gumy. Kedze zatial nemam zvlast disky tak mi to prezuvaju, co je podla mna dobre, lebo to aspon vyvazia a presne natlakuju.
Ale pri vymene sa zistilo, ze som mal celu zimu v letnej gume samorezku. Nic nesfukovalo az po vybrati - defekt.
Predtym som opravu gumy este nevidel.
Servisak do diery strcil nejaku gumenu hadicku prelozenu na poly. Strkal to z vonkajsiej strany.
Pneumatiku hned nafukal zalozil a hned som na nej odysiel.
Viete mi niekto poradit, ci je to bezna oprava?
Opakujem, este som to predtym nevidel.
Je na takto opravenej gume nejake rychlostne obmedzenie.
Ta pneumatika je teraz v predu (byvala zadna - menej zodreta).

to bol kaucukovy knôt, alebo nieco take... standardny postup je vybrat samozreku, chytit vrtacku, prevrtat pneumatiku (pneu je stale nafuknuta, len cez dieru unika tlak), uz ked to ma prevrtane, chyti ten knot a natlaci ho, tu ihlu vytiahne, knôt oreze zarovno s pneu a mas to hotove ... bezne riesenie. to zalezi na defekte, servisak to posudi. mne sa zatial nic na takto opravenej pneu nestalo a jazdim denne 400km...

V pohode

Presne tak to robil.
Ma taka guma potom nejake rychlostne obmedzenie?
Povodne je to T (190km/h). Len pre prehlad, mozem ist tolko?

no to je dobra otazka. ten defekt opravil.. kedze dieru prevrtal, (vrta to preto, aby tam neboli nejake trhlinky, ktore by mohli pokracovat v trhani sa) a natlacil knot, odlepit by sa to nemalo. a ak aj ano, tak cca tak isto ako keby si pri 190 dostal plynuly defekt, nic prijemneho. ale lepsie ako na durch..

Myslím že vzhľadom k rýchlostnému maximu Pasea je to v pohode...

No ked sme uz pri tej teme kolesa akurat pozeram ze musim kupit nove letne pneu. Pozeral som vseliake testy dost ma zarazilo ze aj znacky ktore pokladam za horsie sa v tychto testoch umiestnili dost vysoko, preto celkom vaham ze ake kupit. Investovat do nich o par euracou viac a mat kvalitne alebo usetrit a mat podla testu rovnako kvalitne? Moc tym testom neverim tak fakt neviem. Ake mate vy skusenosti s vasimi pneu?

Ja mam Fuldy Carat Attiro. Celko dobre su (185/60/R14). BTW: celu zimu som mal v jednej z nich samorezku a nevyfucala. Takze tesni dobre (Zimne pneu som mal len v predu, lebo "nane love"). Teraz som ich uz v ponuke nevidel.
Nikde ale netestuju moje oblubene Toyo T1-R RF. No podla vzorky dezenu budu mat minimalne nizky valivy odpor.
Keby ste mali niekto odkaz na test tychto pneumatik, tak dajte sem.
Uvitam aj ine testy.

Jeden dam aj ja: http://auto.sme.sk/c/4365620/adac-hodno ... atiky.html

neviem ci to sem vobec patri, alebo ci sa tu nenachadza o tom samostatna tema, ale spytam sa. Asi takto - ako tak citam vsetky tie "kolesove" prispevky, napadlo ma co je vlastne lepsie? plechace alebo hlinikove kolesa? Ake su vyhody a nevyhody jednych voci druhym? Co mudreho o tomto by ste vedeli?

Pokial jazdis ako bezny clovek, tak okrem vyzoru ti hlinikove disky nic nedaju, bude to take iste ako s plechacmi.

Zliatinove disky maju asi tieto vyhody:
lepsie chladenie brzd, jednoduchsie cistenie vnutornej casti disku, lepsia vizualna kontrola kotucovych brzd.
V pripade kvalitnych zliatinovych diskov je to aj vacsia tvrdost disku, nizsia hmotnost.

Plechove disky su lacnejsie, menej nachylne na poskodenie (diskutabilne), lahsie opravovatelne, lacnejsie vyvazenie.

Dalsia vec, ze od urciteho rozmeru plechove disky uz nezozenies, co som pozeral tak max R17.

Z mojich osobnych skusenosti, sa mi zda, ze mi auto lepsie drzi v zakrute so zliatinovymi diskami, aj ked je to asi skor rozdelnym ET, ze mam teraz vlastne asi o 10 mm viac vysunute kolesa ako povodne.

Nechcem sa vyjadrovať k tech. veciam , na to sú tu iný odborníci , ale je fakt že keď moju Carinu prezujem z tých zimných plecháčov na letné Al disky tak je hned krajšia o 200%

očúvajte čo sa mi dneska stalo:

frajerka si zmyslela že ideme na nákupy do Tesca, nič neobvyklé ako tak ideme blavou nezdá sa mi chovanie Päťky na ceste v tom zmysle že som musel často korigovať smer jazdy aj keď sme išli po rovnej ceste. Po cca 5km jazdy to bolo neúnosné až tak že auto vibrovalo a bolo veľmi nepokojné, vedel som že neni dobre tak som žašiel na benzínku a skontroloval kolesá. Na moje počudovanie...ľavé predné koleso celkom prázdne tak som to prezul na dojazdovku, ale:

1) ked som dal kolo dole, pneumatika bola v takom stave, že nedržala na disku, medzi krajom disku a pneumatiky bolo min 3cm vôle
2) nedalo mi to a gumu som dofúkal na cca 1 atmosféru a samozrejme že fučala aj ked som nezistil odkial, lebo na nej nebolo evidentne vidno žiadnu dieru či dierku
3) no dofúkal som to na 2 a pol atmosféry, guma sa roztiahla, kraje lícujú z diskom a čuduj sa svete drží...

mám ju stále v kufri a ráno hned skontrolujem ako na tom je ale chcem sa spýtat:

je možné že ak má nízkoprofilová guma nižší tlak, je schopná sa odlepit od disku a vyfučat komplet??

mám tam nahodené gumy toyo proxes ts 205/40 R17 na diskoch 7,5J

predchádzajúci majitel mi hovoril že gumy by som mal fúkat min na 3 atmosféry, tu sa to ludom nezdalo, tak som ich nafúkal cca na 2,8 pred 2 týždnami. Odvtedy som jazdil len raz aj to len z račka k polusu čo sú max 2km . Moja dalšia otázka:

može guma za dva týždne tak povolit, že sa počas jazdy odlepí kraj gumy od disku a vyfučí komplet?? neni v tomto prípade rozmer disku robený na väčší rozmer plášťa gumy??

dík za rady, ak by ste niečo nepochopili napíšte, dovysvetlíme si to.

2,8 a 3 nie je zase az taky rozdiel, aby ti to spravilo to co pises. moj osobny tip - niekde ti to fuci, pomaly pomalicky. pises, ze si to pred nejakym casom nafukal a potom vlastne nejazdil. cize tipujem ze si ani nemal velmi prehlad o stave pneu. ona ti asi pomaly spustala, stracala tlak pocas tych 2 tyzdnov a potom zatazou za jazdy ti to povolilo. ako verim tomu ze na nizkoprofilovej si to len tak clovek nevsimne, ze je uz skoro vyfucana. ono nafukana je 4 cm od zeme a vyfucana 3,5 vsak. kebyze mas balony a stratis polovicu tlaku, to je vidiet krasne.
ja by som ti odporucil kontrolovat v nej tlak tak asi kazdy treti den a uvidis,ci sa straca.
dufam,ze si ju tymi 5 km jazdy na vyfucanej nezlikvidoval

No rozmyslal som ci nemas velky disk, ale podla odporucani je na rozmer 205/40 R17 je sirka disku v rozsahu 7.0 - 8.0
Takze tam problem nebude. Priklanam sa k nazoru liguere, takze si kontroluj ci sa nesfukava.
Vyzula sa ti koli tomu, ze si isiel na sfuknutej pneumatike. Inac odporucam navstivit s tym kolesom pneuservis, nech ti to nasadia znovu a rovno aj skontroluju ci niekde nefuci.

Nedalo mi to a pohladal som neake stranky ohladne kolies a diskov
Vsetky zakladne informacie o pneumatikach a diskoch: Tyre Bible
Vaha jednotlivych diskov: http://www.wheelweights.net/ a http://www.wheelspecs.com/
na tej druhej stranke su hlavne obrazky.

Stalo sa mi niečo podobné, kúpil som minulé leto kolesá, R17, pneu 215/45. Nahodil som, jazdil a zistil som že sa mi stráca tlak, cca tak každé 2 týždne som dofukoval..ale neriešil som to, myslel som že len nejaká skrutka v pneu alebo niečo podobné...
Ako náhle sa však ochladilo, september, október, pri ceste do práce mi na križovatke vodič vedľa stojaceho auta na červenej povedal že mám defekt. Namiesto do práce som išiel ku kamošovi do servisu, vystúpim..guma skoro placka, po kontrole tlak 0,3. Pri jazde som si to vôbec nevšimol, bolo to zadné koleso...
Tak som poprosil chalanov nech mi to pozrú kade to fučí...striekali mydlovú vodu, hľadali, a nič...po chvíli som si všimol ako voda stiekla na okraj disku že to bublinkuje tam...
Čiže prasknutý disk, s ochladením sa kov stiahol, prasklina sa zväčšila a namiesto 2 týždňov som bol na pumpe každé 3 dni