ToyotaTeam Slovakia

zdravim Vas
Asi pred troma mesiacmi som kupil avensis 2.2 D4D 110 KW r.v.07 najzdenich 113 000 km..vsetko bolo v poriadku chytal krasne na prve skrtnutie kym neprisli mrazi.ked bolo -3 tak som ho nastartoval na treti krat ale ked uz bolo -7 a menej tak som ho vobec nemohol nastartovat..pnastartoval som ho az po 10 min.trapenie,preto som dal vymenit zhavice,vsetky filtre aj naplne a stale ho nemozem natocit ked je -7..nechal som hoaj viac krat nazhavita nic nepomaha.Preto som ho dal na diagnostiku (nie v toyote)a zistili ze treti vstrik trosku slzi a baterku mi nedobija na100% tak som dal premerat baterkua baterka je v poriadku..podla mechanikov v tom by nemal byt problem ked slzi a aj ked nedobijsa na 100%
skusal som ho startovat aj cez kable a nic nepomaha tak neviem v com moze byt problem,ma niekto podobny problem alebo by mi vedel poradit v com to moze byt???diky

Skromný tip - vstrekovače.

Tiež tipujem vstrekovače, ale najskôr by som dal preprogramovať RJ v Toyote. V októbri bol aktualizovaný softvér ktorý rieši obtiažne štarty.

programovanie RJ nepomoze.ako hovori kolega vstrekovace alebo repas cerpadla

Kolko stoji preprogramovanie rj,ze vraj maju novy soft na studene starty

to iste mi robila laguna 1.9dci problem bol v zle tesniacom ventile na palivovom cerpadle tym padom padala naspat nafta , takze stacilo vymenit to ale samozrejme v renaulte to vymenit nevedeli a v jednom servise to vedeli akurat utesnit co pomohlo na 3 tyzdne. Repas cerpadla je v celku draha vec takze prve k nejakemu fakt skusenemu co ti mozno aj pretesni a bude stacit.

Ahoj.
Toyota Avensis T25, 2.0 D 4D 93 kW 2007/2008, 120 000 km
Ja mam podobný problem.. v lete všetko OK keď som auto kúpil..no ako klesli teploty okolo nuly.. stači že auto stojí dlhšie a je aj plus 3 a menej nenaštartujem na prvý krát.. na druhý krát už áno.. neviem si však predstaviť čo bude ak teploty klesnú nižšie..
Myslel som že by to mohli byť žhaviče.. Vymenil mi teda kamoš všetky štyry. Žhaviče BARU Made in germany, jediný dostupný žhavič na mojho Avensisa s DPF filtrom .. zaváda sa tým ale nevyriešila.. štartovanie úplne také isté ako pred výmenou žhavičou. Žhaviče som teda ako príčinu vylúčil.
Čo by to ešte mohlo byť?
Má niekto podobný problém s Avensisom? Ako čo by to mohlo byť? Riešenie?

tiez mam ten isty problem, najazdenych cez 100 tisic km (2.2 d, 110 kW). Minuly rok mi pretesnili cerpado a precistili vstrekovace a bol chvilu pokoj. Teraz sa problem zas vratil. Pred rokom zistili na diagnostike samotnych vstrekovacov, ze su VSETKY pod normu. Obavam sa, ze budes mat pdobny problem... Jeden vstrekovec okolo 370 euro... Sam sa desim, co teraz spravim.

pisem neskor lebo somakosi nesledoval forum,ale tuto zimu sa problem opakuje a to mam aj novu baterku aj aditivum pouzivam.tak daj vediet ci to bolo tymi vstrekovacmi..uz mam hlavu s smutku ked prichadza zima....diky

Ahojte, skuste vymenit/repasovat starter.

Aviky maju vrodenu vadu, ze starter z nejakeho dovodu (sucha prevodovka stertera + zodrate uhliky a rotor) po 100tkm straca krutiaci moment a jednoducho nedokaze roztocit motor dostatocne razantne, aby sa v common rail cerpadle vytvoril potrebny tlak nafty do vstrekov pre nastartovanie. Starter len toci..toci...toci....a motor sa trasie ale nenaskoci ani po minute trapenia.

Prejavuje sa to hlavne pri teplych startoch (moj pripad) ale aj v zime ked prituhne.

O rieseni pre teple starty som pisal v mojom prispevku, kde je aj link na zdroj lacnych starterov a alternatorov...viewtopic.php?f=27&t=6313

Hadam to pomoze, ak nie, tak uz len tie vstreky.... kazdopadne zacal by som lacnejsou alternativou opravy.....a ked nestartuje, tak prvotny problem musi byt logicky starter, nie?

Bloodymirko

Štartér by bol problémom, keby s ním ani nehlo...
Ešte raz - vstrekovače vo vašich D4D majú životnosť okolo 120 tisíc km...

Rasto, musim ti oponovat...z osobnej skusenosti viem, ze moj starter na Aviku 2.gen 2.0 D4D 85kw sa po 100tks "samo-dodrbal" pri startovani tocil motorom ako o zivot, akurat mal slaby krutiaci moment a nedokazal tym padom v commontaile vytvorit dostatocny tlak pre nastartovanie..len sa tocil a tocil...a motor sa triasol aj minutu a nic. Uz som len cakal kedy upeciem kable, relatko a poistku, viem si predstavit, co ten startovaci prud po minute s nimi mohol narobit, kedze pri takych ampreoch bezne zvaram 3-5mm zelezo.

Po vymene startera za novy z PL za 84E vsetko OK, auto slape ako hodiky.

Bloodymirko

PS: to ale nevylucuje, ze v prdeli mozu byt aj vstreky, v mojom pripade nastastie neboli