Toyota Avensis Combi 2.2 D4D 180 Exekutive Busines
Toyota Avensis Combi 2.2 D4D 180 Exekutive Busines
Dobrý den potreboval by som poradiť hlavne od majiteľov podobného modelu. Mám záujem o kúpu tohto auta no ked som tu začal čítať rozne príspevky na tento model moje rozhodnutie kúpit toto auto velmi klesá. Čítam tu len samé poruchy a horibilné sumy za opravy a strácam chuť toto vozidlo vlastniť. Mám starú toyotu Corollu liftback E10 Ktorá okrem výmeny oleja a filtrov jazdí bez poruchy. Preto by som bol veľmi rád keby ste mi trošku poradili či sa radšej tomuto vozu Toyota Avensis Combi 2.2 TDi 180 Exekutive Busines z dialky vyhnút alebo si ho budem vychutnavať ako tú staru Corollu. Vopred všetkým ďakujem.
toyota Corolla E10 2,0D liftback
Toyota Avensis Combi 2.2 D4D 180 Exekutive Busines
Toyota Avensis Combi 2.2 D4D 180 Exekutive Busines
- Goldak
- začiatočník
- Príspevky: 377
- Dátum registrácie: Štvrtok, 6. Januára 2011, 18:06
- Bydlisko: Poprad
Re: Toyota Avensis Combi 2.2 D4D 180 Exekutive Busines
sajo8 napísal:Toyota Avensis Combi 2.2 TDi 180 Exekutive Busines
TDI ?? Možno vo sne
D4-D alebo D-CAT
Ak D4-D tak do toho smelo choď je to dobrý motor občas treba vyčistiť EGR a nič vážne len pozor na naftu
Ak D-CAT tak ruky preč má tam jedno veľké KUR*ÍTKO a to sa volá DPNR katalizátor všetko funguje OK kým sa s tým jazdí tak načo bolo určené to auto a nie vrzanie 10km do roboty a nazat vtedy sa nestíha čistiť a nastavajú nekonečné problémy
BLACK Yaris 70kw 217nm Little TDI killer
ex.RED Celica ST182
ex.RED Celica ST182
Re: Toyota Avensis Combi 2.2 D4D 180 Exekutive Busines
A mohol by si konkretizovat tie problemy ? By ma to zaujimalo . Dik.
- Goldak
- začiatočník
- Príspevky: 377
- Dátum registrácie: Štvrtok, 6. Januára 2011, 18:06
- Bydlisko: Poprad
Re: Toyota Avensis Combi 2.2 D4D 180 Exekutive Busines
Magi.
Toyota za honom za nízkymi emisiami vedie D-CAT diesel clean advanced technology je o viac než 50% "čistejší" jak motory s euro IV normou...
Je tam toho viac ako rozdelenie vstrekovania na 3 fázy,5ty "vstrek" do výfuku,chladenie EGR s dôvodu zníženia teploty spalín ktoré idú do sania a podobne ...
DPNR redukuje množstvo NOx a sadze... a jeho účinnosť závisí na "zmesi" paliva a vzduchu vo výfuku nato je tam ten 5ty vstrek..
V podstate sa to tam ukladá a keď nastane vhodný moment a podmienky sa to "vyčistí" potom je ešte jedno čistenie nazvime ho veľké ... Občas sa DPNR potrebuje "očistiť" od síry z nafty a podobných... a práve toto ho pochováva potrebuje určitý čas na vyčistenie a pri 10min jazdách do roboty sa nestíha v tom je celý problém
edit. a ešte dodám že samozrejme nikto nepočítal že tu je kapecke iná nafta ako v nemecku anglicku a podobne takže vysoký obsah síri dopomáha k častejšiemu "veľkému" čisteniu... Čo to musí byť na ukrajine
motorík je fasa geniálny kúpil by som si ho ale nie na kočírovanie do roboty a nazat ...
Toyota za honom za nízkymi emisiami vedie D-CAT diesel clean advanced technology je o viac než 50% "čistejší" jak motory s euro IV normou...
Je tam toho viac ako rozdelenie vstrekovania na 3 fázy,5ty "vstrek" do výfuku,chladenie EGR s dôvodu zníženia teploty spalín ktoré idú do sania a podobne ...
DPNR redukuje množstvo NOx a sadze... a jeho účinnosť závisí na "zmesi" paliva a vzduchu vo výfuku nato je tam ten 5ty vstrek..
V podstate sa to tam ukladá a keď nastane vhodný moment a podmienky sa to "vyčistí" potom je ešte jedno čistenie nazvime ho veľké ... Občas sa DPNR potrebuje "očistiť" od síry z nafty a podobných... a práve toto ho pochováva potrebuje určitý čas na vyčistenie a pri 10min jazdách do roboty sa nestíha v tom je celý problém
edit. a ešte dodám že samozrejme nikto nepočítal že tu je kapecke iná nafta ako v nemecku anglicku a podobne takže vysoký obsah síri dopomáha k častejšiemu "veľkému" čisteniu... Čo to musí byť na ukrajine
BLACK Yaris 70kw 217nm Little TDI killer
ex.RED Celica ST182
ex.RED Celica ST182
Kto je prítomný
Užívatelia prezerajúci toto fórum: Žiadny pripojení užívatelia a 3 neregistrovaní