ToyotaTeam Slovakia

Začala sa mi stracať kvapalina z chladiča,može biť problem aj vo veku chladiča

Moze, ale skor to bude netesna vodna pumpa.

Ta je asi v porisadku,že vraj nebolo vidieť mokre okolo nej. Na prepadovu hadičku mi dal umelu flašku a v nej je trocha kvapaliny.Skusim vymeniť to veko a uvidim

Pozor, motor sa dost zohrieva a pokial unik nie je velky, tak jedide ako ho zistis, ze nam je nanos farbiva z chladiacej kvapaliny.
Ako je aj moznost, ze mas netesne tesnenie hlavy. Pokial by bol chladic dieravy, tak tam by to malo unikat aj ked motor nie je nastartovany a mal by byt vlhky.
Kazdopadne vsade kde tekla kvapalina a odparila sa, tak ostava farebny povlak podla farby kvapaliny, v tvojom pripade to bude asi taky jemne ruzovy.

Ahoj, mal som podobny problem a bolo to sposobene prasknutym/podfuknutym tesnenim pod hlavou. Chladiaca sustava bola tlakovana a pretlacalo chladiacu kvapalinu cez prepadovu hadicku na expanznej nadrzke, cize sa mi pomaly za jazdy stracala voda zo systemu. Malo by sa to zistit aj tak, ze aj pri chladnom motore, ked mas otvorene viko na expanznej nadobke, tak je viditelny dym - vyfukove spaliny. Dalsim znakom je ze trubky/a co vedu chladiacu do motora su tvrde ako skala.

Tak dufam ze to bude len nejaka banalita

Nešiel mi ani dym a nemal som ani tvrde hadice,po natlakovani mi zistili maly unik tlaku čiže mi odyšlo tesnenie a našťastie je dobra hlava a aj blok motora.Teraz mi to davaju dokopy a dufam že to bude ok.

Tesnenie vymenene,jazda 70km po dialnici bez problemov. Na druhy deň rano naštartujem chcem dať 1tku a problem,1tka aj 2jka sa ťažie radi,ostatne idu ok.Mňa asi picne

Vymeniť olej v prevodovke, spojkovu kvapalinu, nájsť stenkyho vlakno o reparovani prevodovky, resp. radenia.

Pred opravou bola prevodovka ok,nebudu to tiahla teda treba ich nastaviť

V tiahlach nemas co nastavovat. Su to dve tycky s ockami na konci.

smutok: ale daju sa nastavit aj tiahla:) vlastna skusenost..... ked na corrole 2010 niekedy tazko slo do 2:) je na to aj postup a tusim sa to da spravit skoro na vsetkych toyotach od 05+ robil som to davnejsie pri prevodovke sa odisti nie tiahlo ale taky doraz a pri pake mas ako keby taky zaskakovac (styl zamku octavia co mas tiahlo na klucku) ono to odistis potiahnes paku k sebe do strany a zaistis a vtedy je to ok...nepamatam presne si postup ale viem ze sa to da

https://www.facebook.com/JapaneseCustoms

Niekde doma mi lezia tiahla z E9, tak sa kuknem ako to je tam spravene, ale mam pocit, ze tam to bolo vsetko napevno nalisovane.
Kazdopadne je mozne, ze na novsich modeloch to bolo upravene.

ono sa to nenastavuje v tiahlach ale v kulise riadiacej paky:) ono je to v celku zaujimava vec ktora po pravde ani mna nenapadla na prvy krat..