ToyotaTeam Slovakia

Toyo,. sorry, ale sme boli trosku inde, nie v zime.... v snehu to je jasne.... iked asi nik z nas nebudeme mat take pneu, ako maju v rally, mozno by nas to vyslo drahsie, nez polka auta,

Počujte chlapi - tie relatívne úzke gumy na jazdu rallye v zime nebudú skôr o tom, že majú hroty? - potom by ich väčšia kontaktná plocha bola fakt na škodu...len také zamyslenie...

hmmm nebudem spekulovat s gumami,, kazdy rok mam 185 sirku,,takze neriesim ine,,, ak niekto chce 255 alebo 155,, ako kto chce,,, hroty,, moze byt,,, napadlo to aj mne

Podľa mňa to je tým že na užšíe pneu majú menšiu styčnú plochu na ktoré pôsobí väčšia sila ako na široké(pri rovnakej váhe vozu by sa to rozložilo na väčšiu plochu) a teda skôr sa akože "prerežu" k spevnenému spodku cesty (terénu) pod tým sajrajtom, či už je to sneh, snehová kaša, alebo aj voda (úzke pneu nemajú takú tendenciu na aquaplaning ako široké). Preto to ani s brzdením užších pneu nevidím tak bledo ako tu Gabko napísal, lebo kde by sa asi široká pneumatika prešmykla (lebo na ňu nepôsobí tak veľká sila) tak tam sa užšia drží lebo na ňu zhora pôsobí väčšia síla (ak sa dobre pamatám z fyziky tak šmykové napätie je závislá priamo úmerne od sily a neprimao úmerne od plochy).

Ale to nepíšem preto lebo mám v techničáku len 165 ky
Plánujem aj ja na leto dopísať 175 ky a kúpiť také. Je to ako Toyocare píše, každý nech si kúpi aké mu lepšie vyhovujú, široké či úzke majú každá aj plusy a aj mínusy, ale to je už tak v živote, nie je všetko len suprové

Csabika napísal:Podľa mňa to je tým že na užšíe pneu majú menšiu styčnú plochu na ktoré pôsobí väčšia sila ako na široké(pri rovnakej váhe vozu by sa to rozložilo na väčšiu plochu) a teda skôr sa akože "prerežu" k spevnenému spodku cesty (terénu) pod tým sajrajtom, či už je to sneh, snehová kaša, alebo aj voda (úzke pneu nemajú takú tendenciu na aquaplaning ako široké). Preto to ani s brzdením užších pneu nevidím tak bledo ako tu Gabko napísal, lebo kde by sa asi široká pneumatika prešmykla (lebo na ňu nepôsobí tak veľká sila) tak tam sa užšia drží lebo na ňu zhora pôsobí väčšia síla (ak sa dobre pamatám z fyziky tak šmykové napätie je závislá priamo úmerne od sily a neprimao úmerne od plochy).

sorry, ale na utlacenom snehu sa kam prerezes? nikam, len klzes a sirsia pneu ma lepsi zaber proste! a uz to neriesme, sme OT...

opytaj sa profikov,,, sirsia guma je aj na utlacenom snehu ako lyza,,, takze keby ze sa mam rozhodnut,,tak urcite volim uzsie,,, v zime sa neda pretekat,, ani v zakrutach jazdit ako v lete,, v zime je najdolezitejsie bezpecne dojst do ciela,,, samozrejme obut na 2,5t auto gumy 155 siroke,, je blbost,, to je pravda.

ako priklad si uviedol absurdum, to je jasne... no neverim, ze na zimu uzsia... zalezi na aky povrch!!! a neries rally, ries kazdonennu premavku! rally sa jazdi prave na hrane, jak si spomenul, takze viem, o com je rec! ako lyza? to mas zkade? skusal si uz rozdiel v zime medzi 205 a napr 185? nie? ja ano a poviem ti kurva velky rozdiel tam je. Pliz, rally nechaj rallym, maju inu zmes, aku mi nebudeme mat a mozno maju aj hroty...

mam doma knihu od renomovaneho odbornika,, takze kludne napis jem,,, vola sa Bronislav Ružička,,, napisal knihu Jak na tuning,,, a tam je aj to,, ze siroke pneu su v zime ako obut styri lyze,,nemam to z mojej hlavy.

jak na tuzing?
moje skusenosti su o inom...
zober si napriklad certovicu, zastavis na najvacsom stupaku. mas obute najprv 155/ a potom 175/ ... skorej sa pohnes so sirsou pneu...moja skusenost.... sirsia zabera viacej vacsou plochou pneu, lamiel...

Chlapi už by ste mali začať brzdiť - idete kvapku off-topic. Ja to vidím tak, že tento problém je kua relatívny a každý z vás má v niečom pravdu a záležať bude fakt na konkrétnych podmienkach ako jazdy, tak stavu povrchu vozovky. Myslite si obaja čo chcete, ale na zľadovatelý a brut utlačený sneh sú tenké gumy, ktoré sa do neho "nezarežú" k hovnu - tam sa uplatňuje skôr podmienka väčšej styčnej plochy. Naopak, ak je na štreke snehový maglajz, alebo čerstvý sneh, tak by som asi fakt išiel do užších gúm - tam sa uplatní to "prerezanie" na asfalt - ovšem ak nie je ako podklad toho bordelu zas len ľad - to pomôžu už len hroty, ktoré sa u rallye používajú asi v oboch prípadoch.
Myslím že sa ale všetci zhodneme na tom, že na takýchto povrchoch nikto z nás nebude riskovať vysypanie divokou jazdou, takže každý bude jazdiť opatrne a zvykne si na charakteristiku a špecifikum jazdy v zime na tých jeho gumách...

mas recht,,, a pravda je aj to, ze pokial je lad,,tak ak nemas hroty,,tak si v riti,, neexistuje guma na lad,,, tam pomoze,, ak vobec,,, opatrna jazda,,,

vsetci, co si myslite, ze uzka pneu je lepsia, vas vysmeje aj moj dobry kamarat, zaroven bratranec z pneuservisu najpr na Vajnorskej Premio pneuservis, tetkom z AVF oproti Avionu, bo nieco o tom vie a nech si pise knihy kto chce, ajtak je pravda a realita taka, ze cim vacsia stycna plocha, tym lepsi zaber... uzke pneu? v rally? ano, ale s hrotmy a to na lad.... caute... a tvrdte si co chcete, v zivote pravdu mat nebudete....

Gabko, fyziku neojebes

dopredu 155 a do zadu 255, mas kompromis a aj tuzingovy doplnok. Odporucam ale mat aspon zadokolku nech to nejaky zmysel