ToyotaTeam Slovakia

Supra MK III 3.0i Turbo
Takze ide o supru 3. generacie vyrabanu v r. 1986-1992
Konkretne moja je 1992 - pocet vyrobenych kusov sa pohybuje od 1300 - 1800 (kazda stranka udava iny pocet )
Je to targa takze odnimatelna strecha. Odsrobujete 4 imbusaky a strechu date do kufra v ktorom su drziaky urcene na jej uchytenie. Zaujimave je ze drziaky su dost vysoko tak pod uchytenu strechu sa nejake veci este vojdu. Vela ludi pise ze targa sa v zakrutach kruti a auto doslova "hrkoce" na jamach.Podla mna je to BLBOST!!! Nic take nepocitujem.Akurat ju treba nasadzat na rovnej ceste.Raz som to skusal ked som bol v kopci a to bol iny porod
Co sa tyka vybavy: el.okna, spetaky a tempomat su samozrejmost, LSD dif.- na poddajnom povrchu alebo mokrej ceste uzamyka okamzite ale na suchu uz to je broblematickejsie takze ak chcete driftovat treba to trenovat.
Obute : v predu - 225/45/17 good year eagle F1 - budem muset dat 235 lebo pneu je moc uzke na 10 palcove elektrony
v zadu - 255/40/17 bridgestone potenza

Karoseria KUPODIVU zdrava vzhladom na to ze vecsina supier su postihnute tym hnedym morom. Dokonca aj cely spodok vystriekany.
Motor: po GO-robil Idaho z CZ. Bohuzial byvalemu majitelovi to vraj 2x vyvrelo. Odkedy som ju kupil blbla teplota vody. Az zacala dymit na bielo. Takze fuknute tesnenie. To je teraz hlavny problem ktory treba opravit.
V novembri odislo turbo.Kopresorove kolo vyzeralo ako keby ste donho strcili ceruzku v plnych otackach-pridam foto
Stare turbo malo prasknuty vyfukovy housing takze na repas som mohol zabudnut.Vraj na JAP autach to byva normalna vec ze praskaju.
Objednal som nove z ebay.uk
Po 5 dnoch prislo. Musel som ho akurat otocit lebo vyfukovy Housin smeroval na inu stranu (az neskor som pochopil ze to bolo potrebne lebo to je na 2,0 a nie na 3,0 )
Turbo sme s brachom nahodili.Vsetko islo ok akurat stale zapinalo fuel cut (vypina palivove cerpadlo lebo do motoru ide viac ako 0.9 bar)
Po cca 3 dnoch som zhodil intake hadicu a ked som zbadal ze kompresorove kolo je znovu na sracky tak som mylslel ze ma jebne!!! Takze som ho zaniesol na repas kde mi panko nasledne vysvetlil to turbo je na 2,0 a nie na 3,0. Vsetko je na nom identicke akurat kompresorove kolo je o 0,5 cm3 mensie. Tak panko objednal kompresorove kolo na 3,0,zlozil, vyvazil a prisiel som si pren. Predym ako som ho tam mohol dat som ale musel zistit co mi likviduje turbo. Po dlllllhom skumani som zistil ze inake hadica ktora ma uz 20 rokov a je z gumy sa zvnutra rosypa.Kusok gumy vletel to turba,stacilo ze odstieplo kusok z lopatky a uz to rozmrdalo cele kolo. Kedze nova silikonova stala okolo 100 dolarov a hlinikova okolo 120 rozhodol som sa kupit 2 antikorove kolena za 8 eur, kusok silikonovej hadice 70 mm a kamarat mi to za flasku zvaril
Vsetko som poskladal a auto ide v pohode.
Boost controler je nastaveny z povodnych 0,6 bar na 0,9 bar.
Do 3000 ot je auto kludne ako baranok a potom zacina peklo.
Ked som ju kupil v septembri po asi 2 mesiacoch uz som skusal blbnut. V zakrute plnej strku som len jemne pohladkal plyn a skoro som skoncil prekoteny v priekope. Myslel som si ako to len viem a supra mi ukazala ze viem prd
Prave kvoli tomu som chcel prave toto auto. Naucit sa ako zaobchadzat s takym vykonom bez ESP.
Len treba na to s rozumom.


Aktualne supra odpociva zazimovana v garazi.Skusal som 2 jazdy ked bolo cca 5-10 cm snehu
Bez sance.

Pripajam nejake foto:

http://imageshack.us/photo/my-images/12 ... 11561.jpg/

http://imageshack.us/photo/my-images/69/supraip.jpg/

http://imageshack.us/photo/my-images/811/8746774a.jpg/

http://imageshack.us/photo/my-images/85 ... 11559.jpg/

http://imageshack.us/photo/my-images/11 ... 11574.jpg/

http://imageshack.us/photo/my-images/6/8746774b.jpg/

http://imageshack.us/photo/my-images/716/supram.jpg/

Nové turbíčko: http://imageshack.us/photo/my-images/81 ... 11576.jpg/
http://imageshack.us/photo/my-images/51 ... 11575.jpg/

Nove turbíčko po 3 dnoch: http://imageshack.us/photo/my-images/85 ... 11586.jpg/
http://imageshack.us/photo/my-images/82 ... 11604.jpg/

krasny pribeh. Drzim palce. Ja komu sa da hovorim, ze turbo je chulostiva zalezitost a netreba sa nechat zlakat na kadejake lacne ponuky. Ale kazdy sa rozhodne sam, to je jasne.
paci sa mi to, co pises o vykone a jazde na snehu. Chalani mi moc nechcu verit, ake to je zlozite na snehu s vacsim vykonom a bez elektroniky jazdit sice mam len cca 220ps oproti tvojim mozno 280-300 ps, ale je to stale viac nez 150-160 a je to sakra citit ...
Casom mozno dostane aj moja 300vka turbo. Uvidime.

Ked som daval to turbo na repas aby tam dal nove kolo tak panko povedal ze to vyzea byt ok. Zatial som spravil 1000 km na nom a necitim nejaku volu.
A na snehu....ide o to ze chces ist napr. na nizsich otackach. Si rozbehnuty po rovine, pride kopec a staci ze stupis trosku viac po plyne,motor skoci do otaciek lebo turbo uz zacne tlacit a kolesa sa zacnu pretacat. Tak povedz chalanom ked sa nad tym zamyslia tak je to logicke. Vraj nejaky Louis z CZ (podla prispevkov rozumny clovek) jazdil na nej aj v zime. Ono by sa to aj dalo. Len treba poriadne gumy a hlavne uzsie a aspon 200-300 kg do kufra. A actuator nastavit aby otvaralo westgate uz okolo 0,1-0,2 bar aby nebol taky zaber.
Ale preco by som mal na nej jazdit ked som na nej nenasiel ani mm hrdze? Bola by to skoda keby to mala zozrat sol...
Radsej to necham schovane. Do buducnosti planujem : ako prve vymenit fuknute tesnenie,prebrusit hlavu,pochromovat veko ventilov, cire smerovky, JDM zadne svetla a hlavne nieco spravit s prednymi sedackami. Lebo nejaky kamas to dal poflakovat a to je taky hnusny semis. V zadu je dierovana modra koza, vyzera ako nova, tapacire na dverach su cierna koza tak sam neviem ako ich dat potiahnut.
Nad tymto slintam a tak nejak si to predstavujem:
Ale nie kozu-v lete mi hori rit ked si na nu sadnem!!!

https://picasaweb.google.com/1027810837 ... 5962615026

https://picasaweb.google.com/1027810837 ... 4186858866

https://picasaweb.google.com/1027810837 ... 4985096802

https://picasaweb.google.com/1027810837 ... 4033633266

https://picasaweb.google.com/1027810837 ... 5613783234

https://picasaweb.google.com/1027810837 ... 0339724978

http://moman.pl/index.php?a=opis&k=30&id=788

vsetky upravy zalezia od financnych prostriedkov a casu (ako kazdy z nas)
Asi za 2-3 tyzdne by som mal ist do DE pracovat takze financie by byt aj mohli len toho casu bude pomenej.
Takze uvidime...

Ahoj, gratulujem ku krásne zachovanému kúsku, dúfam že sa prídeš ukázať na zraz...

Inak podobný zážitok s turbom mám aj ja, tiež rosypaná gumová hadica a turbo KO..akurát som na to prišiel ešte pred výmenou..odkiaľ si bral turbo? Inak je to celkom bežný upgrade práve pre 3s-gte motory, použitie vnutra zo Supráckej CT26ky..ty si spravil trochu downgrade

Tak hlavne nech Ťa poslúcha, vidím že ideš na to z rozumom tak snáď bude

Turbo som bral z ebay.uk, mal nick JDMhondaparts. Aj som mu pisal ze sa mi rosypalo kolo a ze mi poslal na 2 liter a nie na 3.
Odpisal ze mu to je luto a ze mu to mam poslat naspet ze sa pokusi mi zohnat take ake tam ma ist. Ale ktovie co by zas poslal a kolko by to trvalo.Postovne do UK tiez nie je najlacnejsie.
A tie turba su identicke okrem toho kompresoroveho kola.Takze teraz by som to mal mat tak ako origo.

Pekne, pekne tesim sa na progres

inak toto by ti mohlo pomoct ohladom obrazkov
http://toyotateam.sk/forum/viewtopic.php?f=29&t=6645

Celica má twinentry sací housing, supra má single..nejaké videjko by sa nenašlo??

Saci housing je na nom z 3,0 z toho stareho co tam bolo. Akurat vraj sa tam muselo trocha stiahnut na sustruhu z neho aby pasoval.

Nechapem preco mi to nechce zobrazit. Kliknem na "Img" medzi to skopirujem odkaz obrazku a aj tak to nechce zobrazit

Prasknuty vyfukovy housing medzi westgate a vyfukovovym kolom



resp. prasknute napol

Vlastne video "zatial" nemam ale tento ma spravene to iste co ja. Odstranene katalizatory,sportovy filter a tlaci 0,9 bar.
http://www.youtube.com/watch?v=CzhraBR3SJQ

a takto to vyzera ked mas 1,3 bar, 2 turba a jazdis na ethanol....podotykam ze toto je stale 7m-GTE nie 2JZ
http://www.youtube.com/watch?v=ljhuiVztaOI

http://www.alltrac.net/tuning/turbofaq.html

tu máš krásne popísané rozdiely medzi CT26kami, práve v Celicách a MR-kách bola klapka Wastegate už zdvojená, aj kvôli tomu problému s praskaním..

P.S. Inak ak Ťa môžem poprosiť, kúp niečo iné na radiacu páku...Tú vec čo tam je si to auto nezaslúži

Thomas napísal:http://www.alltrac.net/tuning/turbofaq.html

tu máš krásne popísané rozdiely medzi CT26kami, práve v Celicách a MR-kách bola klapka Wastegate už zdvojená, aj kvôli tomu problému s praskaním..

P.S. Inak ak Ťa môžem poprosiť, kúp niečo iné na radiacu páku...Tú vec čo tam je si to auto nezaslúži

Nie. Ten westgate je rovnaky ako na tom starom.Aj stred. Ved clovek ktory repasuje turba asi vie co vravi a co robi.

to by som si nebol tak isty

Ked sa pozres na rozobrane turbo tak musis videt ci je rovnake alebo ine.Ja vravim ze bolo rovnake. Ani ziaden zdvojeny westgate. Akurat mensi vstup do kompresoroveho housingu a mensie kolo ale kludne piste ze sa mylim
Kolko tlaci stock turbo na celice?