ToyotaTeam Slovakia

Aky olej pouzivate vo vasich autach? Ide o pomerne stary motor (jeden aj druhy), na ktory Toyota kedysi predpisovala dnes uz obstarozne normy API SH a SJ. Teda SJ je podla platnej klasifikacie este oznacovana ako "current" (http://www.pqiamerica.com/apiserviceclass.htm)

Mna vsak zaujima mensi prieskum, ci sa drzite povodneho lahkobezneho oleja 5W30, alebo ste sa kvoli nasim poveternostnym podmienkam v lete upgradli na 5W40?

Olej, ktory by som tam ja chcel dat, ma bud:

a) ACEA A3/B3, API SL/CF, VW 505 01 / 505 00 (polosynteticky)
b) ACEA A3/B3, A3/B4, API SM/CF, MB 229.3, VW 502 00 / 505 00 (plne synteticky)

s tym mojim motorom 2JZGE je to take zaujimave, lebo v serviske je pisane, ze pri 92tkm bol namontovany "novy motor" s 26tkm, co by znamenalo, ze ten ma aktualne teraz cca 55tkm. Kedze to bolo servisovane stale v Toyote, tak predpokladam, ze tam davali ten klasicky toyotacky 5W30. Ked som auto bral, tak na ryske bolo krasne vidiet, ze je tam pomerne cerstvy olej (sedelo aj so serviskou), ktory po vyse 7tkm pekne stmavol, ale nejak vyrazne neubudol (takmer nic). Mam preto mensiu dilemu s tou viskozitou najma...

Nejake osobne postrehy, tristovkari? Gabo? Denis?

ja, ako mam aj vo vlastnej teme pisane pouzivam Eneos.
Predomnou Peto daval castrol edge 5w30, no ja som nasiel na Lexus fore u juznych susedov velmi dobre referencie na Eneos. popozeral som co to onom, kukam ze no 1 in Japan...hm, tak uz ho tam mam ja osobne meneny 3ti krat... (interval vymeny 5-6tis) naposledy pred 2-3 tyzdnami

Nad inou viskozitou som doteraz ani nerozmyslal. Bolo by vzodnejsie dat 5w40? alebo nieco este vyssie? neberie mi olej, ale ako Andy spominal, tiez ho mam cca 1000km po vymene krasny, no pri vymene je uz dost tmavy

ja do svojho capujem 5W-40, kedze to o.i. capoval aj predchadzajuci majitel.. znacka je asi jedno, on daval Castrol Magnatec, ja tam mam tusim Mobil 3000 nebo tak neco (musel by som pozriet flasku).. nicmene to je Ti asi jedno, dolezita je info 5W-40.. kedze za rok najazdim menej ako 10tis tak menim kazdy rok

no dik za prispevky. Ide mi presne o tu dilemu 5W30 vs. 5W40. Letny index (viskozita 40) by mozno pre mestsku premavku nachylnu na prehrievanie (>40°C asfalt v lete, >35°C vzduch v tieni) bol do nasich koncin asi vhodnejsi 5W40. Cerpatelnost v zime maju rovnaku, 10W som tam ani nechcel davat. Tiez si chcem stanovit (tj skratit) interval vymeny na tych 10tis km, takze tam by teoreticky ani nezalezalo na tom, ci 5W30 je lahkobezny a viac ho ten motor potencialne zozerie, nez 5W40... Tak fakt neviem, asi tam dam ten 5W40, zmienku o predoslom pouzivanom oleji som nenasiel v celom aute ani serviske bohuzial.

@ Gabo, pri zavodoch neviem ako sa ti zohrieva olej. Cidlo teploty oleja by prezradilo viac. Ak by si presiel na 5W50 napriklad nejaky zavodny, tak by si sa nevyhol castejsej vymene, pretoze na dlhodobe pouzivanie zvacsa nie su urcene. Kedze si to menis kazdych 5-6tis, tak myslim ze aj obycajny olej zvladne tie tvoje obcasne zavody. Alebo si to stanov fixne na 5tis.

Drzim sa zatial odporucanej specifikacie 5w30 a nezaznamenal som problemy s hladinov pri jazde v meste. Ale ako som spravil nemecko (1500km) tak som badal malicky asi 1-2milimetrovy ubytok oleja.
Olej menim pri 10tisic a naposledy, ked som vylieval Gulf tak bol len o kusok tmavsi ako novy. Nalial som Eneos a zatial som spokojny.

So specifikaciou API/ACEA si nerobim tazku hlavu tie co nam udava vyrobca su naozaj zastarane a dnes ich nieje ani dostat. Tie dve moznosti ktore si dal by som navzajom ani neriesil obe presahuju specifikaciu od vyrobcu tak by som sa viac zameral na tu viskozitu.
tiez som spekuloval ci tam dat 5w40, ale nikde som nevypatral preco by mal byt lepsi? Vravis ze je odolnejsi voci vyssim teplotam. Ma este ine vyhody oproti 5w30 ako napriklad: lepsie domazavanie, znizenie hlucnosti vhodnejsi pri vyletoch k vyssim otackam?

Sice nemam IS, ale 300 ano , auto bolo od nova servisovane v Lexuse a davali tam predpisany 5w30. Odkedy ho mam ja, olej som menil len raz a tiez som dal 5w30. Zatial nebadam ziadny ubytok a farba je len o trochu tmavsia (kontroloval som v piatok) ako ked bol novy.

andy, kolko najazdis za rok?

moj tatko da tych 20-25 tkm, takze v zime 5W30 a v lete 5W40 )

dam urcite tolko, co tvoj otec, ale neviem ci mi vyjdu tie vymeny takym stylom a cyklom, aby som si prehadzoval viskozitu podla rocneho obdobia. A ani sa mi to nechce, ak mam byt uprimny.. radsej by som mal jeden typ a ten tam drzal stale.

@ moschino: nechce sa mi to hladat teraz, ale uz sme to aj tu viac krat rozoberali, len pri tom kvante informacii si uz ani ja nepamatam, ze ake dalsie vyhody alebo nevyhody z viskozity 5W40 vs 5W30 plynu. Mozno drgi bude vediet z rukava vysypat. 5W30 by mal byt principialne redsi a lahkobezny oproti 5W40.

Ja by som isiel do 5W40. Pri lahkobeznych olejoch mas vyssiu hlucnost motora a zlepsenie spotrebu je tak medzi 1-3%.
Ale vsadil si mi chrobaka do hlavy a tak som pozeral na nete co sa o tom pise a v podstate som dosiel k nasledovnemu zaveru, pokial ten motor dlhodobejdie nezatazujes (dlhsia jazda po dialnici vyssiou rychlostou, tahanie privesu a td.) a nestojis moc v zapchach tak aj 30 v nasich podmienkach je v lete uplne ok. 40 ma vyssiu viskozitu tak je trochu horsie pumpovatelna pri rovnakej teplote a v tenkych kanaloch moze mat pomalsi prietok ale pri tvojom motore to podla mna vobec nemusis riesit, pri neakych modernych diesloch by to mozno bola zavaznejsia otazka ale ani to si nemyslim.
Takze pri tvojom pouzivani auta je uplne jedno ci liat 30 alebo 40. Jedine ze by si chcel mat lepsiu cerpatelnost v zime, tak mozno by stalo za zvazenia 0W30 ale inak by som sa na to kvoli cene vykaslal v nasich teplotnych podmienkach.

si poklad, presne toto som mal na mysli, len pri tom kvante informacii a clankov, co uz sme tu za tie roky preklikali a precitali, sa mi to vsetko zlievalo dokopy , ale to som nejak "citil" podvedome, ze je hustejsi ten 5W40. Ty si to pekne vedecky zhrnul Mne sa viac pozdava ten 5W40, lebo zapcham v rozpalenom meste, alebo obcasnym nahanackam sa nevyhnem, a najma ten 5W40 je radovo lacnejsi a dostupnejsi (aspon ten, ktory ja chcem dat)

ja davam co pride. aj 30 aj 40. myslim, ze to je uplne jedno pri normalnej prevadzke.

inak bol som predvcerom v devinskej u znamych a neuverite, co som sa dozvedel. Vraj rozvodove remene u 2JZ boli specialne nachylne aj na vek, nielen kilometre. Viem, ze kazdy remen treba menit aj po urcitom veku, ale ze ak sa pomerne prisne nedodrzal pri tomto aute ten servisny interval 105 000km alebo 5 rokov, tak zvykli celkom slusne praskat rozvodaky, co sprostredkovalo hooligans fight medzi ventilmi a piestami. Pomerne casta zavada. To by mozno aj vysvetlovalo, preco som mal meneny motor Moje auto malo presne po 6 rokoch takmer 90tkm, no a pri 92tkm bol meneny motor.

sranda, ja mam v serviske 6r alebo 90tis mil...
a pokial viem, je to non interference engine, ale je jasne, ze to neznamena nemenit to
edit: no a teraz citam, ze pisu aj ze je to interference engin... hm...

Toto som nasiel.

2jz-GE and 2jz-GTE are non interference (see next note)
2jz-GE and 2jz-GTE are interference in VVT-I format (1998+)

moze byt