ToyotaTeam Slovakia

Zdravim vsetkych fan toyotakov a celicarov uz dlho som tu nezavital na forum kvoli diplomovke, robote atd. ale teraz momentalne mam jeden velky problem a pisem sem s takou malou dusickou a pytam sa o radu

ked pretocim klucik zapalovanie do polohy ACC potom ON tak vsetko funguje v poriadku, akonahle pretocim klucik do polohy start, tak obcas mi naskoci motor bez problemov, obcas len pohasnu kontrolky a nic (ani raz nepretoci motor). Baterka je dobra aj starter bezi. Predpokladam ze sa nepripoji starter k motoru aby ho roztocil. Viete mi poradit ako mozem diagnostikovat popripade potvrdit alebo vyvratit toto moje tvrdenie?

Dakujem vam velmi pekne

BTW: to Gabo: to video ako supra trhla to lamborghiny je fakt super jednoznacne toyota rules neviem odkedy ho tam mas ale az teraz som si ho pozrel

Cawes,podobny problem mal aj svokor, v prvej polohe islo vsetko (kontrolky svietili, baterka v pohotovosti, ...) ako nahle prepol do polohy start tak sa nedialo nic. Zistil ze problemom je starter. Nevzopinalo mu kontakty na startovej polohe. A kedze nemohol zohnat startej na fiatku za normalnu cenu tak tam namontoval startovacie tlacitko. A ide to bez problemov. Skus pozriet ten starter a uvidis.

No starter som checkol a ten sa toci v tej polohe start

O štartéroch a problémoch s nimi sa tu popísali iné eseje...skús pohľadať

starter toci, len nevysunie pastorok.. teda podla popisu to chapem takto... hm? mne pomohlo premazat trosku.. teraz mi to robi tiez na tejto ciernej, ale to preto, ze som tam daval odlahceny zotrvak, co problem nieje, ale venec je inak zodraty, nez som mal ja, trosku, tak to obcas nesekne dnu, predpokladam... ale na druhy, treti pokus stale.

Hej chapes to spravne ja to tiez tak vidim, vie niekto kde najdem v zelenej knizke nieco o tom starteri? lebo ako som hladal tak som nenasiel ani to ze kde mam hladat v motore ten pastorok a starter

starter najst je jednoducha vec... starter je vacsinou na spoji motora s prevodovkou, tam je zotrvak, nanom venec. takze ak mas 3S-GE, teda dvojlitra, tak je krasne pristupny zhora. treba ho dat von, co je malickost, a prekontrolovat, ci nedrhne, pripadne premazat.

mam 1.6 no diky za info skusim to pohladat, anyway keby niekto vedel ako je startet pristupny a ako ho najlepsie demontovat na 1.6 (AT180) tak by som sa velmi potesil

cau , ja som mal teras podobny problem ako tyy . V prvej polohe sa my zozsietili vsetky kontrolky ako maju a ked som dal start tak nic ,ja som zacal od startera skusil som ci je dobry a to tim ze som mu priviedol 12V z baterky , bol potom som dalej meral ze ci mu tych 12V dava pri startovany..... nedavalo tak som zistil ze problem je but v spinacej skrinke alebo v kabelazi alebo v rele.......postupne som vyllucil rele a kabelas od rele k starteru tak som sa pustil do rozoberani palubovky a tam som prisiel na to ze zo spinacej skrinky mi napetie ide aale straca sa niekde po ceste na rele........

vyriesil som to tak ze som cvakol povodny kabel a naletoval som novy ktory som dal priamo nastarter.......a uz startuje....

ja viem je to dost neodborne riesenie lebo som tymto zakrokom vvyradil palivovu pumpu...

Diky za rady, takto to planujem aj ja checknut, len ked pretocim ten klucik tak pocujem zvuk startera (teda taky jemny pisklavo-skripavy zvuk ako keby sa nieco rychlo tocilo) tak som z toho usudil ze to bude pastorok ... Inak postup lokalizacie chyby je dobry (z elektrotechnickeho hladiska ) ... to vyhotovenie, ked ti to nevadi a ide ti to

kamoo vyskusaj lahku techniku starych predkov..
skus potom startery pobuchat mozno mas len zalepenu cievku ..
mal som ten problem jednoducho ti nevykoci pastorok ..tod vse
pobuchaj pojde dalsich pät rokov..
odskusane t.j. problem vsetkych starterov ....

No tak to je to najjednoduchsie len take info ze posledne dva dni mi to naskakovalo bez problemov :S