ToyotaTeam Slovakia

takze v poslednych tyzdnoch som si vsimol,ze tak ako kedysi ,ked som tocil nad tych 5000 ot. tak som naozaj pocitoval asi teda po otvoreni acisu take dost vyrazne "potiahnutie" proste ako take malinke turbo ,sak veme co je acis ne? no lenze uz to nejak necitim do slaka....jedina vec akou som to zatial mohol odskusat ,ze som hladel na ten podtlakovy bubienok ci ako to nazvat,a kamos to pomaly vytacal aby som vedel ci a pri kolko sa to otvori........no tiahelko bolo vcucnute tak cca.pri 5100-5300 ot. tak som myslel ze goood,lenze ked to vytacam za jazdy tak proste uz nic necitim..... ,tak fakt neviem ako sa to da este overit sak to tiahlo je pevne spojene s tou osou na ktorej je ten preklapaci ventil v sani nie.....jedine ze by bol zdeformovany alebo co.a zvonku sice vidno ze sa tiahlo pohlo ale v nutri by to potom nerobilo nic,alebo by to mohglo byt prasknute v nutri ze sa neotaca cela ta os ale iba ta cast tej tycky na ktorej nie je ten ventil-ta otacacia klapka.fakt nevem ....zistit asi len rozobranim sania ze? dalo by sa to zistit cez dianostiku? sak riadiaca by mala vediet ci sa v sani nieco zmenilo nie?aj ked len aspon trochu-takze ja to sice nebadam ale ona by mala nie?

ahoj, prasknutie, zlomenie, pokryvenie tej osky nepripada do uvahy... ono ti to riadne funguje, len uz to proste necitis, uz si si zvykol na to auto, na ten tah... nieje to nejak moc badat,.. iked to citim stale, no najma pri dvojke, trojke.. ak ti ten podtlak hybe tiahlom a oskou, urcite je to good.

hm no nevem ci to uz neregistrujem,lebo celu zimu som to nad 5tis asi ani raz netocil,tak uz som si skor odvykol a kedysi som to badal dost ked som to vytocil nad ty&ch cca.5tis ....sak uvidim ked bude cas este poskusam.....

kludne denne nad 6tis.. ja denne pred obmedzovac na dvojke, trojke...

A nedal jsi tam nahodou letni kola? nejake tezke 17? to by mohlo byt ono

chytak to je dobry to sa musi uznat......lenze minuly rok som s nimi jazdil tiez a ten tah som citil zakazdym-ZAKAZDYM tag nevem.

chod na brzdu a budes si isty
inak wed pokial to auto nevedene nad 5200 tak je dobre ked by si citil ze ide horsie ako do 5200 tak je problem... pripadne si zmeraj 0-100 a ked sa dostanes pod 8,5 bud urcite kludny...

to z 0 na 100 zalezi aj od obutia, takze nato pozor... ... nezvykne sa tam nic kazit, okrem toho podtlaku, ale ked ten ti tiahlom hybe, tak to by malo byt okej... resp skus len tak z prdeli odpojit EFI poistku, restartujes tym riadiacu jednotku... a po "sto" km skusaj...

no s terajsim obutim dam stovku za 18,5 este si pojdem zajazdit nekde na rovinku ked bude cas,necem zatial nic odpajat.....ale inak uz ani cez zimu na tych zimnych gumach a diskoch a tie su fakt lahke ...som nic moc necitil.

trosku odbocim, ale ne uplne, ted jsme rozdelali tri 4gen 3SGE a po odmontovani T-Visu jsme prekvapive u vsech 3 motoru narazili na to, ze vzdy na druhem valci chybela klapka, jelikoz vlastnim Celicu v Turbu a ta ma take T-Vis, zajimalo by me jestli jste se setkali nekdo nekdy s tim ze by se i na techto motorech ty klapky uracily odkracek smer valec, premyslim jestli to radeji rozebrat a sroubek na kazde klapce dat na loctite? jako nechci delat strasaka, ale pokud mam na dilne 3 motory, a na vsech je klapka fuc, tak at to nenadela paseku i me

na T-vise su asi take mensie tie klapky ako v ACISe-----cize tam mozno znesu menej? uf.....ty brdo klapka smer valec tak mna to teraz neukludnilo aj ked mam acis inak ak zistis kde sa ta klapka presne v nejakom z tych motorov nachadza a v akom "stave" tak napis ,by ma to hodne zajimalo co porobi taka klapka ked ju vcucne......

miguellito napísal:na T-vise su asi take mensie tie klapky ako v ACISe-----cize tam mozno znesu menej? uf.....ty brdo klapka smer valec tak mna to teraz neukludnilo aj ked mam acis

u Acisu se to asi nestava, pac jsem se s tim jeste nesetkala, a to mi pod rukama uz nejaky ten motor prosel, ale u T-Visu je to asi slabost, dokaze to nadelat peknou paseku

a to ta klapka sa akoze dostane cez ventil do valca? skor asi len srubka... iked aj to je dost.

Odpajanie tej poistky EFI ma nejaky vyznam?

no ma vyznam taky, ze restartujes tym ECU..