pred tyzdnom som absolvovala vymenu oleja, olejoveho, vzduchoveho a peloveho filtra, sviecok, brzdovej kvapaliny a drazkoveho remena na mojej T23. Olej 5W-30, aj ked predtym majitel daval 5W-40, ale stitok sme nasli az po doliati 5W-30, aj ked sme ho vsade hladali (dufam, ze to nesposobi nejaku zavadu), original Toyota, ktory davaju aj v Toyota servisoch, filtre a kvapalina tiez origo Toyota, sviecky DENSO a remen neviem aka znacka, ale nie origo Toyota. Od tejto vymeny sa mi stava, ze pri zapnutej klime, pri pridavani plynu auto chvilami riadne taha a potom akoby na chvilku zabrzdi aj ked mam nohu stale na plyne. To sa deje v pravidelnych intervaloch, noha stale na plyne, 5 sekund taha riadne a potom 3 sekundy akoby sa nieco v motore o nieco suchalo a tym sa vlastne prerusuje rovnomerny tah motora. Deje sa to len pri zapnutej klime. Ked je vypnuta, vsetko je v poriadku a motor taha tak ako ma. Neviete, co to moze byt? Pozeral sa mi nato kolega, ktory servisuje VW a povedal, ze ked je zapnuta vsetka elektronika, t.j. svetla, stierace, radio, vyhrievanie zadneho skla, klima, zadiera sa volnobezka alternatora. To bol jeho nazor, ale nemusi mat pravdu. Poradite mi, co by som s tym mala urobit? Thanks
.
Odkedy je klíma poháňaná altíkom??? On alt vykazuje pri vysokom odbere nejaký ten odpor, ale rozhodne nie taký, aby zabrdil motor - to by musel byť pridretý a aj to by skôr zhorel remeň akoby motor zastal. Môže byť, že kompresor sa nevie vyrovnať s tlakom v chladiacej sústave, tak sa spína a vypína ako sa mu chce - je poháňaný remeňom od kľuky. Byť Tebou, idem si nechať vypustiť a znovu napustiť klímu na predpísaný tlak - tá procedúra stojí u nás cca 30 euro, takže v BA tipujem 50 a dal by som si sakra pozor aby mi to nesxurvili...
