E9 - Prevodový olej

[fajry]

Kludne tam mozes dat 75W-90 API-GL4. GL-5 je novsi. Je to nieco ako "polosyntetika a syntetika u klasickych motorovych olejov". Ja osobne som vsade daval 75W-90 API-GL5 od Valvoline a pohodicka.

[chmelo]

toť trochu múdrych slov to len v skratke...nefunguje mi jedna ruka...drndám omladinu :

GL-1 neaditivované oleje pre manuálne radené prevodovky s nízkym plošným zaťažením a trecími rýchlosťami (nízke namáhanie)

GL-2 ako GL-1, ale väčšie namáhanie

GL-3 nízkoaditivované oleje pre stredne zaťažené manuálne prevodovky s kuželovými kolesami

GL-4 výsokoaditivované oleje používané prednostne pre manuálne radené prevodovky a nápravy s hypoidnými prevodmi s malým presadením osi v osobných a úžitkových vozidlách

GL-5 oleje určené pre hypoidné prevody s veľkým presadením osi a pre najťažšie podmienky prevádzky s nárazmi a premenlivým zaťažením

GL-6 oleje pre hypoidné prevodovky pracujúce v extrémnych podmienkach (zatiaľ používané veľmi zriedkavo)

Prevodové oleje sú vystavené inému druhu namáhania ako oleje motorové, preto obsahujú úplne iný druh prísad (napr. tzv. vysokotlaké alebo EP prísady (EP = Extreme Pressure). Z tohto dôvodu nemožno použiť prevodový olej pre mazanie spalovacieho motora. Naopak, v niektorých prípadoch možno použiť motorový olej na mazanie prevodov.

Okrem uvedených klasifikácií sa používajú tiež normy jednotlivých výrobcov prevodoviek (napr. ZF, MB, MAN).

[chmelo]

mal som na mysli tú omladinu, ktorá už je na svete, samozrejme

[telekocar]

toť trochu múdrych slov to len v skratke...nefunguje mi jedna ruka...drndám omladinu :

GL-1 neaditivované oleje pre manuálne radené prevodovky s nízkym plošným zaťažením a trecími rýchlosťami (nízke namáhanie)

GL-2 ako GL-1, ale väčšie namáhanie

GL-3 nízkoaditivované oleje pre stredne zaťažené manuálne prevodovky s kuželovými kolesami

GL-4 výsokoaditivované oleje používané prednostne pre manuálne radené prevodovky a nápravy s hypoidnými prevodmi s malým presadením osi v osobných a úžitkových vozidlách

GL-5 oleje určené pre hypoidné prevody s veľkým presadením osi a pre najťažšie podmienky prevádzky s nárazmi a premenlivým zaťažením

GL-6 oleje pre hypoidné prevodovky pracujúce v extrémnych podmienkach (zatiaľ používané veľmi zriedkavo)

Prevodové oleje sú vystavené inému druhu namáhania ako oleje motorové, preto obsahujú úplne iný druh prísad (napr. tzv. vysokotlaké alebo EP prísady (EP = Extreme Pressure). Z tohto dôvodu nemožno použiť prevodový olej pre mazanie spalovacieho motora. Naopak, v niektorých prípadoch možno použiť motorový olej na mazanie prevodov.

Okrem uvedených klasifikácií sa používajú tiež normy jednotlivých výrobcov prevodoviek (napr. ZF, MB, MAN).

no to je vsetko pekne ale ktore aditivum som ja byx to videl na to GL2-3 inag blahozelam k prirastku . .

[Tonda]

děkuju vám moc za odpovědi.

[chmelo]

no to je vsetko pekne ale ktore aditivum som ja byx to videl na to GL2-3 inag blahozelam k prirastku . .

nie, použi minimálne gl4, tak je to myslím aj v múdrej knižke

dík, prírastok má už 8 mesiacov a zas mi do toho jednorukého ťukania kibicuje

[drgi]

mudra knizka (owner's manual) k E9 pise, ze GL-4 pre vsetky prevodovky s benzinovym motorom, a kupodivu, dieslovej prevodovke staci GL-3.
Ale v tatovej dieslovej prevodovke je uz par desiatok tisic km GL-4 a ide ako hodinky.

Pri pisani tohto prispevku nebol nikto ani nic drndane

[chmelo]

Gízľu to asi stačí kvôli nižším točkám...ináč si to vysvetliť neviem.
GL4kou sa myslím nepokazí nič, možno v prípade Tondovho auta by som išiel aj do GL5, ktorá znesie vyššie tlaky ako 4ka, ale to záleži od štýlu jazdy

Tonda: z toho vyplýva, že pokiaľ máš vyššie tlaky, tak investuj do GL5, nech ti to neprdne

Drgi: ok, s drndaním prestanem, alebo budem drndať potajomky

[drgi]

chmelo: ake nizsie otacky? ved kolesa sa budu tocit rovnako

[chmelo]

Myslel som na motor.....či máš na mysli zprava doľava a naopak?