ToyotaTeam Slovakia

Vzdy ked nastartujem auto a zaradim jednicku ze sa pohnem dopredu, tak mi moja Corolla E11 strasne trha, skace, uplne mam pocit ze motor chce vyletiet von kapotou Ked sa zahreje, povedzme na takej tretej - stvrtej krizovatke, uz je to ok, pripadne ked som skusal sa rozbiehat na dvojke, tiez parada. Len ta jednicka za studena trha jak diva. neviete v com by to mohlo byt ?

povedal by som, ze chyba bude v ,,sytici'' tj. riadiaca jednotka ti nedava dostatocnu zmes aku by potreboval studeny motor. Mal by si tam mat tzv cold start cidlo, skus ho pozret a premerat.

alebo si pozri nasavanie ci nemas niekde porusene (roztrhnuta hadica, ...). Ak berie falsony vzduch, tak moze tiez trhat.

chlopi nemoze byt dovod aj prozaickejsi? studeny motor... neviem, len sa pytam nebite ma:)

Toto dělává voda v benzínu, pomáhá velfobin. Nebo je utržený přední silentblok motoru.
Studený motor pod sytičem má tendenci jet o dost rychleji, než se zahřátým motorem, a v otáčkách do cca 2200 ot/min. je citlivý na přidání plynu, ale i na jeho puštění, takže to prostě škubne (hlavně, když je nekvalitní palivo). Sranda je, že to auto může škubnout jen jednou, ale tím, jak tě to hodí dozadu, tak mimoděk ubereš plyn a auto cukne zpět, tím nohou opět stiskneš plyn a auto drcne opět vpřed, atd, atd. Zní to jako blbost, ale takto jsem odnaučil skákat sousedovo auto, i když mi vehementně tvrdil, že on s nohou nic nedělá. Stačilo, aby okraj boty zabořil do koberečku na stěně tunelu vedle plynu a auto cukat přestalo.

Takže, zkontrolovat silentblok, použít velfobin, nebo něco podobného, změnit benzinku, aspoň pro jednou za nějakou drahou a opřít botu o tunel. Jestli se to nepomůže, bude chyba jinde, např. volnoběžná tryska, senzor polohy škrticí klapky... ale to už si snadno najde diagnostika.

ombre - dakujem za to sklbanie s pedalom, nechcel som sa hrat na mudreho, lebo nie som, ale pekne si to napisal. Viem ze specialne pri E11 to plati dvakrat. Prvy prevod na E11 je hooodne citlivy podla mna. A za studena este viac ako pise ombre

S citlivostou pedala plynu to maju hadam vsetky Toyoty nie? Na Previi (r.v.95) bolo tiez velmi citlive.

No len problem je, ze to robilo aj za tepleho pocasia, v lete. Len teraz sa mi zda, ze je to este horsie. Benzin kupujem vacsinou Shell alebobo OMV.. 95 natural.. hadam nebudem musiet prejst na predrazene 100-oktanove vodicky...

premnik napísal:No len problem je, ze to robilo aj za tepleho pocasia, v lete. Len teraz sa mi zda, ze je to este horsie. Benzin kupujem vacsinou Shell alebobo OMV.. 95 natural.. hadam nebudem musiet prejst na predrazene 100-oktanove vodicky...

skus nejake zazracne vodicky na vycistenie palivoveho systemu (200-300 za flasku, na 1-2 nadrze tusim). pripadne si este kup nieco na odstranenie vody z benzinovej nadrze, napr. ten velfobin.
vyskusaj a daj vediet, ci pomohlo, ak nie, budeme spekulovat dalej.

Oki, skusim ten Velfobin a ozvem sa co a jak...

vyššie oktánové číslo ti nepomože (pekný bol ten test na autosalone ked skúšali "lepšie palivá" a motoru to bolo 4-5 ), pumpár ked chce, tak šupne kýbel vody do kerejkolvek nádrže. Ak by si sa rozhodol pre výmenu palivového filtra, tak najprv vydrb vodu z nádrže nejakým tým prípravkom a nie ako ja .....