ToyotaTeam Slovakia

zdravím...
pokial niekto ma 1.6 G6, poprosil by som nejake info : spokojnost, coho sa vyvarovat...
Ak niekomu stoji v garazi klima z tohto auta a nevie co s nou - rad si ju namontojem
dix za vsetky ohlasy

Inak pozri sem: http://www.autotuzex.sk/nahradne-diely- ... lla-34.htm

Pisu tam, ze je k dispozicii aj klimatizacia.

ja som majitelom povodom corolly g6 ( i ked si nenapisal aky motor presne, robili sa klasicka 1.6 a 1.6 vvti) ale teraz to s nou uz moc spolocne nema, takze ti moc o nej nenapisem ))

Inak hlavny rozdiel g6 od normalnej corolly bol v prevodovke a trocha inej maske, budikoch a paky, a ak ma pamat neklame tak jediny rozdiel oproti klasickej 5speed bol pridany 6ty stupen, tj prvych 5 stupnov bolo odstupnovanych rovnako.
Ja mam momentalne v corolle o par konikov viac ale na dialnici sa mi zda ten 6ty stupen trocha zbytocny, mozno niekto iny bude mat odlisny nazor.

ja teraz jazdim na elvisovej G6 a podla mna je 6 stupen super vec, pri beznej jazde po obchvate, dialnici pekne klesnu otacky, hluk a aj spotreba. Osobne by som bral ked uz corollu, tak jedine G6.

suhlasim s romanom, mne osobne na 5st. prevodovke 6. stupen hodne chyba, najma kvoli spotrebe pri vyssich dialnicnych rychlostiach. Takze viem si predstavit, ze je to celkom prinos.

CorollaG6: daj si vyhladavanie vo fore, o G6 sme sa tu bavili celkom dost

takze teoreticky by som mohol vymenit svoju 5stupnovu prevodovku za 6stupnovu ?
/ mam pocit ze pri 1.4 ke motore by to velmi pomohlo na dialnici/

teoreticky aj prakticky. dokonca naskladas do 5st obalu 6 st vnutornosti... problem je len kde ich zohnat

Zdravim
G6 je super vec, neplati ze je to len pridany 6 stupen. Cely rozsah motora je rozdeleny nie na 5 ale na 6 stupnov. Je to vyborne hlavne na dialnici, pri 130tke spotreba cca 5-5,5L. Tiez pri jazde mimo dialnice, skor radim vyssie stupne. Mam vsak toto auto len 2tyzdne.. budem dalej sledovat, uvidime ci zmenim nazor. Zatial je to fajn Jedine co ma trochu stve, v porovnani s predch. je trocha nepresnejsie radenie, hlavne 2ky

Toto tu bolo rozoberané už X krát. 6-stupňové prevodovky pre EU mali ten šiesty stupeň pridaný ako plynule naväzujúci za piatym. Modely pre US a JP mali vplyvom ich zákonov predpísanú maximálku a obmedzovače a preto ich 6-st prevodovka pracuje v tom istom rýchlostnom rozsahu ako 5-st.
Elvis má pravdu a hovorím Vám tu zas X-tý krát....
A Elvis - prečo niečo zháňať, keď sa to dá vyrobiť?

ja to stem !!!! viem ze je to komplikovane ale stem to poradte teda kazdy, kto viete ako nato...

inak som zistil ze ja nemam povodne G6 ale G6R... to je co?

Corolla SR [1997-2001] - (1600cc 109 Bhp 4AFE Engine) Entry level sporty Corolla.
Corolla G6 [1997-2001] - (1300cc 89 Bhp 4EFE Engine) Performance version of the new Corolla with 6 Speed Gearbox.
Corolla G6R [1997-2001] - (1600cc 109 Bhp 4AFE Engine) Limited Edition version of the G6 with additional side-skirts and bigger engine with 6 Speed Gearbox.

Pre tých, čo by strááášne chceli napchať do 5st prevodovky 6 stupňov je tu riešenie s vylepšeným US odstupňovaním :
http://www.quaife.co.uk/Toyota-Corolla- ... nt-gearkit

Rasťo napísal:Toto tu bolo rozoberané už X krát. 6-stupňové prevodovky pre EU mali ten šiesty stupeň pridaný ako plynule naväzujúci za piatym.

mozes uviest zdroj? ja mam pocit, ze sme to tu velmi dlho rozoberali a zhodli sme sa ze su inak sprevodovane...

Andy - na tom ste sa zhodli Vy... My s Elvisom sa fakt neviem prečo zhodujeme na niečom kúsok inom...
Treba pozrieť aj iné ako CZ a SK fórum... Nájdem Vám to presne, len musím sedieť za vlastným PC... Zatiaľ si môžete urobiť predstavu o pomeroch sprevodovania US/EU na http://spyderchat.com/forums/index.php?showforum=14 - nie je to tam presne na corollku, ale je tam vidieť jednoznačný rozdiel a u všetkých tam spomínaných modelov toyot pre EU u 6st prevodovky nasleduje šestka plynule za päťkou (a nemylsím to ako adin-dva-tri-četyre-pjať-šesť-raketa )...