ToyotaTeam Slovakia

Nazdarek, neviete nahodou ake maju byt kompresie v takom dobrom motore?

Nippon: mudra prirucka Vividu vravi o 4EFE:

12.7 bar (normalny)
9.8 bar (minimalny)

Ahoj Celica,niesu v tej prirucke aj kompresie aj k motoru 2E-E.
Pomohlo by mi to. D.

Lubo: cudujem sa, ale su tie iste, ako pre 4EFE, mozno preto, ze to je tiez 1.3 ?

DIky Celica, inac ja som tie kompresne v knizke nenasie. Tam bol iba kompresny pomer.

To je zaujmave. Nechal som kompresie zmerat v servise a su od 14,
8 po 15,2. Povedali mi k tomu ze su super.Tak nevem.

Dakujem za informaciu.

Kolko 15,2??? Tak to mas ozaj perfektne. Ked som sem pisal myslel som ze my poviete tak okolo 10-11 bar, ale toto.. No som velmi zvedavi kolko nameram na tej svojej

Takto mi to namerali v servise.Spravne hodnoty nevem.

Ľubomír Dudek napísal:Takto mi to namerali v servise.Spravne hodnoty nevem.

Jsou stejné jako u 4E-FE

Ľubomír Dudek napísal:Nechal som kompresie zmerat v servise a su od 14,8 po 15,2. Povedali mi k tomu ze su super.Tak nevem.

A nesnižoval tomu někdo předtí, hlavu......?

Ci je znizovana hlava to neviem iste.Skor s myslim ze nie je.

Jimmi napísal:

Ľubomír Dudek napísal:Nechal som kompresie zmerat v servise a su od 14,8 po 15,2. Povedali mi k tomu ze su super.Tak nevem.

A nesnižoval tomu někdo předtí, hlavu......? :)

nemusi byt znizena hlava, ale staci tensie tesnenie medzi hlavu a blok motora. niekde na fore (mozno na Lada fore) ktosi spominal, ze behal so sublerou po obchodoch a hladal si najtensie tesnenie, rozdiel medzi najtensim a najhrubsim bol tusim pol milimetra.

drgi

Ale tenčí těsnění je taky snížená hlava, no ne.....? Ale jestli se u žigulíka tak lišila tloušťka těsnění pod hlavu, muselo to být spíš nějakou náhradní výrobou u nás (potažmo NDR ). A to těsnění se natolik deformuje při dotažení, že by to snad nemělo mít takový vliv.....

Jimmi napísal:Ale tenčí těsnění je taky snížená hlava, no ne.....? Ale jestli se u žigulíka tak lišila tloušťka těsnění pod hlavu, muselo to být spíš nějakou náhradní výrobou u nás (potažmo NDR :lol: ). A to těsnění se natolik deformuje při dotažení, že by to snad nemělo mít takový vliv.....

no ok, myslel som ze znizena hlava = zbrusena hlava.

Neviem ci, by tesnenie spravilo take kompresie. ja lebo ja som napr. na svojej Fiatke zfrefoval z hlavy nieco cez 1mm, dal som vybrusove kruzky, nove zemaky, zafrezoval ventily aj sedla. Ked som potom startoval motor, baterka ho vydrzala tocit tak pol minuty a za tepla som mu nameral cosi cez 12 bar. Takze niesom si isty ci tych 15,2bar, je pravda. A este k tomu ma toyota vybrania na ventily a prepocitane tak, aby sa pri roztrhnutom remeni (rozvodovom) nestretli ventili s piestami... Kde si to vlastne "Ľubomír Dudek" daval merat tie kompresie??