E11 - uchytenie kotúča na brzde

[Palo1]

Zdravím Vás
Keďže naposledy som mal problém s brzdou na ľavom prednom kolese, tak som sa rozhodol, že pozreme aj pravé predné koleso.
Pri nasadzovaní čelustí som stratil jednu z tých dvoch pružiniek čo boli zasunuté v platničkách (predpokladám, že plnili funkciu aby pri vytiahnutí čelustí platničky držali pohromade) tak je tam len jedna....
No a dalej sme zistili že medzi kolesom kde sú uchytene skrutky a kotúčom je malá vôľa a ten kotúč je tam len nasunutý a proti vypadnutiu ho drží čelusť.
Ale keďže na japonských autách je opačný systém ako na európskych tak po nahodení kolesa a poriadnom utiahnutí matiek by sa nemalo nič stať (na aute som nabehal asi 20 000km) no a kamoš automechanik len nechápavo krútil hlavou ako som na tom mohol behať.
V kotúči sú 2 diery priemeru asi 2,3 mm? Tak sme predpokladali že by na niečo mali slúžiť lenže to vyzeralo tak že tie diery nikde nepokračujú (sú iba v KOTÚČI!!)
Keďže čeluste mám natreté na modro tak predchádzajúci majitel ich musel rozoberať a že by nesprávne pootočil kotúč? (ale to sme už dnes nezistili už bola tma a boli sme radi keď sme nahodili čeluste a kolesá) a na druhom kolese bolo to isté diery iba v KOTÚČI.
A že by to zle nasadil na obidvoch kolesách? a teda ak áno tak by mu mali ostať 4 skrutky.
No vážne neviem čo s tým.

[TOYOOOO]

TO CO SU TOTO ZA BLUDY SAK KOTUC TAM JE NASUNUTY TO ANO A PROTI VYPADNUTIU MU BRANI KOLESO KTORE TAM PRISRUBUJES A TYM PADOM DRZI AJ KOTUC SAK SECKY TOYOTY TO TAK MAJU !!!MATKY TI PRITIAHNU KOLESO KU KOTUCU A JE TO HOTOVE SECKO DRZI TAK AKO MA BYTT

[Palo1]

Aj som si myslel, dosť dlhú dobu som behal na felícií ..... a tam je opačný systém (kotúč je na pevno) a kamoš automechanik tiež na to pozeral ako na zjavenie tak to vyzerá že s japonskými autami asi moc nerobil, ale za opýtanie nič nedám...
Ale aj tak načo sú v kotúči tie 2 malé diery (okrem tých na skrutky) hmmm?

[chmelo]

Tie dve dierky majú v sebe závit a slúžia na uvoľnenie kotúča pri jeho zhadzovaní. Proste do oboch vrazíš dlhšie šróby, myslím sú to metrické 6ky a postupne ich uťahuješ, kým kotúč nepustí. To isté platí aj pri zadných bubnoch, tam sú dierky tiež.
Ako píše kolega vyššie, kotúč je držaný na mieste diskom.
Tie pružinky na platničkách slúžia na rozťahovanie pri odbrzdení ale moc silné niesú a hodne ľudí ich tam už nemá.

[Yenkee]

Mne ten kotúč pár krát prihrdzavel, a až potom človek pochopí načo do pixi sú tam tie dve dierky. Nemusíš po tom trieskať kladivom, ale pekne pomaličky zaskrutkuješ a lup - je to dole....

Ale my strojári to vieme oceniť už na prvý pohľad....

[fajry]

keby som tú funkciu dvoch dierok vedel pred pár rokmi, keď som bol mladší a chcel som opravovať brzdy. Ale však každý si musí niečim prejsť - už som sa tie dierky naučil používať