ToyotaTeam Slovakia

Zdravím páni. Tak znova musím riešiť podivný problém.
Moje auto toyota corolla 1,3 karburator bezkat rv91 tuzexova:-) mi stratila vykon a zvysila sa jej spotreba.
Moja otazka znie? cim to je??? Doteraz jazdila pekne.... je spinavy karburator? Ved som ho pred pol rokom cistil. Ma vysoku hladinu benzinu v komore- to je ten problem? Proste hladam niekoho sikovneho kto sa tymto karburatorom rozumie a vedel by mi pomoct s jeho nadstavenim. Niekto z okolia PN.


Mimochodom dneska som videl peknu toyotku taku istu ako mam ja v Piestanoch na krizovatke pri OD kocka. Mal novomeske znacky. Poznate ho niekto? Mozeme spravit minizraz:-)

tak taky by sa zisiel aj mne lebo stale nieco s nim musim riesit ...
knizku mam, ale aj tak je to pokus omyl,

u mna ide skor o celkove zladenie karburatora a predzapalu. od pondelku mam k dispozicii timing light tak som nastavoval
predzapal, ale v knizke som sa docital ze pri nastavovani predzapalu treba prepojit E1 a T v diagnostike a zapchat podtlak na rozdelovaci a to som nerobil takze zajtra cez den opat hor sa na to

lebo ak E1 - T prepoj nieco zresetuje a prepocita si na novo tak vsetky pokusy doteraz boli marne a corollka nejlepsie isla ak bol nastaveny predzapal na 17 - 18 namiesto predpisanych 5 ...

takze sa neviem zajtra dockat ked pridem z prace a pohram sa s tym

Ahoj Legon, ak sa nemylim tak prepojenim E1 a T vyradis podtlakovu regulaciu predzapalu.
U tychto starsich motorov je aj to stelovanie predzapalu ina loteria, kade tade vole, skus zistit aky mam mat predzapal pri 3000 ot./min a nastav to v otackach.Sice nie na Toyote, ale na Micre to bolo tak najlepsie.

prepojil som E1 - T a zapchal podtlakovu hadicku ktoru kazu v mudrej knizke, ze ma byt zaslepena pri nastavovani predzapalu.

a presne ako hovoris, odstavil som tym tu podtlakovu regulaciu predzapalu, lebo ked som pridal stale bol rovnaky predzapal.
Nastavil som predzapal na 5stupnov a podho vyskusat ... auto sa dusilo ako sialene
tak som sa nasrdil a dal som zatial osvedcenych cca 17 stupnov.

a preco to vsetko vlastne robim a nevykaslem sa na to ked to dobre jazdi na 17 stupnoch ? lebo mam sakra velky volnobeh cca 1100 - 1200 aj so zapnutymi svetlami co sa mi vobec nepaci spodny doraz srob mam uplne povoleny takze sa pri zohriatom aute vobec nedotyka a aj tak ...

na tych cca 5 stupnoch klesol a bol ok cca 800 - 900, ale auto sa strasne dusilo skoro az nejazditelne.

viem ze je tam este jeden srob na sytost zmesy a skusal som aj ten, otacky mierne klesnu ale zas ten volnobeh je ako na hupacke 700 - 900 co sa mi tiez nepaci ked takto velmi kolise ...

nedaj boze je uz posahany aj karburator a bude to proste tak ako to je 17 stupnov a otacky cca 1100 ...

a akceleracna pumpa pekne strekne benzin do stredu difuzoru, ked slapnes po plyne?

tofak napísal:a akceleracna pumpa pekne strekne benzin do stredu difuzoru, ked slapnes po plyne?

Uf tak toto je na mna vela netusim co myslis

akceleracna tryska je taka vec, ze ked das dole vzduchovy filter tak vidiis sktiacu klapkua tie trubicky nad nou...
Je tam takisto aj jedna tryska, je v prvej komore, ci funguje uvidis tak, ze stlacis plyn alebo potiahnes plynove lanko. Ta tryska je prepojena mechanicky na ovladanie plynoveho pedalu a jed sa pohne otvori sa skrtiaca klapka a tato vec vstrekne vacsie mnozstvo benzinu do komory. Benzin musi byt pekne rozpraseny do stredu komory.

ivo_PN napísal:akceleracna tryska je taka vec, ze ked das dole vzduchovy filter tak vidiis sktiacu klapkua tie trubicky nad nou...
Je tam takisto aj jedna tryska, je v prvej komore, ci funguje uvidis tak, ze stlacis plyn alebo potiahnes plynove lanko. Ta tryska je prepojena mechanicky na ovladanie plynoveho pedalu a jed sa pohne otvori sa skrtiaca klapka a tato vec vstrekne vacsie mnozstvo benzinu do komory. Benzin musi byt pekne rozpraseny do stredu komory.

DAKUJEM za vysvetlenie, mrknem to.

legon kolko ti zere teraz v zime ta toyota?
Mne to zere strasne vela. Minimalne 8 litrov, co sa mi zda na take male auto strasne vela.

Do 8l tak od 7.5 - 8 podla toho ako sa mi chce ju tlacit.

nieje to trochu vela na taky maly a taky slaby motor?
Ja jazdim tak ze vydy mi svieti zelena kontrolka na economy.
Mal som aj mitsubishi to bolo 1,6 s 90Konmi ale zralo to menej... tak 6,5 - 7-8Lmax.
Inak teraz jak boli trochu mrazy tak mi to zralo 10L...
Je lepsie nechat na sytici auto zahriat kym nespadnu otacky na normal alebo hned nastartovat a jazdit?

v lete na malych otackach ked sa nikam neponahlam a je klud tak jazdim okolo 7 l
ale prve leto ked som jazdil na nej tak som mal spotrebu atakujucu 6l ale to som jazdil len dlhe trate na idealnych 2200 otackach skoro stale rovina a dediny ...

Rano jazdim tak ze nastartujem auto odmetiem/oskrabem idem otvorit branu a mam to malicky dole kopec takze na neutrale videm von a idem zavriet ked pridem opat do auta, rucicka je uz odlepena ale este na sitici a jazdim okolo 2000 - 2500 otacok ked sa zahreje za cca 3 km ta uz podla potreby.

podla mna je tam spotreba podla citu od 5.5 do neurcito.

ja cakam ked mi spadnu a az potom idem,ma to potom taky "kultivovanejsi" chod.

Ja tiez, ked nemeskam tak necham trosku zohriat a potom jazdim. tocim max 3000 otacok...
Co myslim pre toyotu ako japonske auto nic nieje.
No a este sa chcem spytat. Ked je vecsia zima tak motor sa nestiha zohrievat, respektive sa chladi aj vzduchom aj vodou. Pomaha dat karton pred chladic?
Tieto toyoty maju termostat na vstupe alebo na vystupe?

Ja na Starlete davam preglejku nastriekanu na cierno matno, pouzivam to ked je menej ako +10 °c, ale mne sa zda ten chladic na Starlete dost predimenzovany, je velky popod celu masku, hadam by jej stacil aj polovicny.A kupoval som teraz novy termostat, tak sa to zohrievanie zlepsilo, ale aj tak nemam rucicku presne zvislo,ale uz to kuri lepsie a aj otacky klesaju pod 1000, hadam to aj menej spapka.