ToyotaTeam Slovakia

Zdravim
chcel by som sa Vas vsetkych poprosit o radu.
od isteho casu mi obcas svieti kontrolka motora. samozrejme vtedy je znizeny vykon. niekedy je to hned od nastartovania - vtedy aj dlhsie trva kym motor chyti, niekedy to vznikne pocas jazdy. potom je cas, ze sa to mesiac neobjavi. proste hocikedy. bol som s tym uz na diagnostike, kde ked som vysvetlil ze o co ide, tak vysledok bol taky, ze ano mate znizeny vykon motora, treba vymenit trysky. ja som neveriaci tomas (to aj ked absolutne nerozumiem motorom a autam, som len cisto uzivatel) takze som to spravit nedal. nedal som to urobit preto, lebo ked som odtial odisiel som mal 2 mesiace s tym pokoj. chcem sa preto opytat, viete co s tym moze byt okrem trysiek? a ked vymenim trysky, nevrati sa mi to? co ine to moze sposobovat. je to velmi zaujimava vec pre mna, pred tyzdnom som spravil s tym 1500km a nebol ziadny problem, teraz sa pomaly bez toho nepohnem ze by som tlacil plyn a auto stoji.
chcel by som vedet kde by som mal zacat, co robit, lebo ked vyhodim za vymenu trysiek 1000e a nepomoze to tak si budem hlavu buchat.
este info: motor je 2,0 diesel, rv2002, palivovy filter vymeneny pred asi 2mesiacmi.
zatial Vam vsetkym dakujem

Elektromagnetické ventily čerpadla. Sada stojí bratu 400 euro - teda na SK - v rakúsku vrak 250 éčok - trošilinku rozdiel. Dočasne by mohlo pomôcť ich vyčistenie. Najúčinnejšie je ale ich vymeniť - zvlášť ak jazdíš na klasickú naftu - nie sulfur free.

Tento isty problem riesim aj ja. Pravdepodobne sa bavime o tom sprostredkovane cez tretiu osobu . Bol som s tym v neautorizovanom servise. Na diagnostike zistili slaby tlak. Vymenili palivovy filter, koli startovaniu zhavice a povedali,ze som natankoval len zlu naftu. Samozrejme,ze problem vyskocil po 500km znovu. Tak som potom volal rovno do denso servisu v KK. vraj to moze robit cerpadlo alebo len samotne ventily. Cena za ventily je 130ecok za kus. A rovno mi povedali,ze mam poslat naftu na diagnostiku. Kedze som do auta poslednych 50tkm lial len surflus v-power, tak som celkom prekvapeny,kedze to ma nabehane len nieco cez 100 tkm. takze po precitani roznych reakcii na autorizovane servisy a mojej skusenosti s tym neatorizovanym a hlavne,ze momentalne musim otocit kazdu korunu hladam nejakeho cloveka v BA, ktory by sa na to kukol a povedal co dalej.

no ja mam ten isty problem, r.v.2001, motor d-4d 2,0 ale mne v tozote v BB povedali ze pravdepodobne cidlo tlaku paliva.
Cena tejto vecicky je 540 €, a tiez som s tym nic nerobil,lebo len tak skusat menit drahe diely sa mi nechce. uz si si s tym poradil?

tento problém mám aj ja na svojej rolke 1.6vvti, r.v.2002 benzín... kontrolka sa zapína a vypína sama, 200km svieti potom 100km nie a dokolečka to isté... na diagnostike som ešte nebol a ktovie či sa mi aj oplatí chodiť keďže tento problém nevykazuje žiadny rozdiel či v spotrebe alebo výkone. je tu niekto kto už také niečo riešil a vyriešil bez toho aby ho v servise neobtiahli??

Tak bolo by dobre vediet kod chyby aby sa od toho dalo odrazit, potom uz sa da polemizovat, ci to opravovat alebo nie.

Ahojte,

Tak po dlhsej odmlke som sa dostal k tej diagnostike... Z nej veru moc happy nejsom pretoze mi zistila chybu P0420 chyba katalyzatoru. Ma niekto s tym nejake skusenosti, aby nebola investicia za nieco co kupim zbytocna?

toyota corolla 1.6 vvt-i, 81KW 110HP, r.v. 2002 sedan, benzín

Tato chyba este nemusi znamenat velky problem, moze to byt len zle fungujuca druha lambda sonda. Ale pomial pocitujes pokles vykonu, tak to moze byt aj problem s katolizatorom. Vyhladaj si v googli cislo chyby a hned v prvom odkaze mas dost rozsiahly popis co vsetko to moze byt.

EDIT: precital som to este raz a ty pises, ze ziaden rozdiel vo vykone nepozorujes, tak to nemusis neako riesit. My sme to mali na camry a nesposobovalo to ziaden problem aj cez emisnu to auto preslo bez problemov. Ako jedno z lacnych rieseni je namontovanie nadstavca na druhu lambdu co by malo vyriesit problem s rozsvetcovanim kontrolky. Niekde sa mi to aj vala doma, objednaval som to na camry ale nezmestilo sa to tam, zavadzal mi nosnik.

JJ, uz som presiel mnoho veci ohladom toho u pana googla a nasiel som aj to riesenie s tym nadstavcom dokonca aj vykres toho konkretneho nadstavca...

*P0420 Catalyst System Efficiency Below Threshold (Bank 1), neznamená to (Bank 1) naopak prvá lambda sonda, teda tá pred katalyzatorom?

Jop, mam uz okolo 190K km cize oplatia sa mi robit vobec upgrade-y alebo skor mam zainvestovat?

Moze to byt aj problem prvej lambdy, ale skor to je o druhej a mozno aj slabsej ucinnosti katalizatora v niektorych rezimoch.
Kazdopadne si myslim, ze investovat do katalizatora je zbytocne pkial prejxes emisnou. .y sme na camry mali okolo 260k km a presla emisnou bez zavahania.

Tak aktuálna skúsenosť:

Včera keď mi maník zistil poruchu katalyzátora-slabá účinosť, následne zmeral hodnoty obidvoch lambda sond tak nezistil žiadne odchýlky. Následne mi klasika vymazal pamäť porúch.
Ako som išiel včera večer z práce, tak rolka naštartovala ukážkovo. Jazda bola perfektná, auto išlo samo (krátky opis, zaradená päťka, noha dole z plynu a auticko si jede samo).
Vydržalo to 75km, kde sa opäť rozsvietilo čarovné oko chech engine. Hm, štart už nieje taký ukážkový a čo sa týka nohy z plynu tak je v tom rozdiel určite (akoby som sam pribrzdoval).
Tak ci onak na spotrebe sa to neprejavuje, skor na tom vykone Tudíš, môže to byť ten katalyzátor?

Nemusi, moze to byt aj tym, ze riadiaca jednotka zapina setriaci rezim, tazko povedat jednoznacne.
Ale pokial som dobre pochopil co som v rychlosti pozrel k tej chybe, tak to moze byt este dalsich asi 10 veci okrem katalizatora.

Zdravím,

Po dlhšej odmlke napíšem aspoň výsledok... objednal som si nakoniec katalyzátor (nie origoš) , pri montáži sa zistilo že mám vlastne dva kaťáky (našťastie som objednal správny typ)

Zatiaľ najazdených 500km a kontrolka poslúcha, tak dúfamže problém vyriešený

ďakujem za rady