ToyotaTeam Slovakia

Zdravím Vás.
Chystám sa vzmeniť batériu, momentálne tam mám 7 ročnú 44 ah Vartu a už mele z posledného. Akú by ste odporočili, aká by bola najvhodnejšia, nemyslím ani tak značku ale výkonnosť,vyzerá že sa zmestí aj väčší rozmer. (hlavne na dĺžku a výšku).


Dík

Silnejsiu nedavaj, pri kratkych trasach sa nebude stihat dobijat, lebo alternator neda viac. A je lepsia 44 naplno nabita ako 55 nabita len na 3/4.

Originál bola 48 Ah, ale ja by som radšej išiel do 55 Ah, veľkosťou by sa tam mala zmestiť, treba si pozrieť ako máš polaritu. O dobíjanie by som sa nebál, mala by to stíhať.

4E má 60A alternátor, takže okolo 50Ah. Ale zas 55Ah by už bolo moc. Na druhej strane 45Ah zas minimum - to už bude cítiť aj zapnutie smeroviek. Aj tak by mal nakoniec rozhodnúť presný rozmer batérie - až potom by som špekuloval nad kapacitou.

Rezerva tam je, len batéria je položená na orginálnej plastovej podložke (zo spodu aj s výstupkami do karosérie aby sa nešmýkala). Keď som pozeral rozmery, tak na šírku je stará stará batéria (varta 44 aH) napasovaná presne na mm. Rezerva je v dĺžke a výške. Alebo vyhodiť orig. podložku a vyrežem tam neaký rozmer z hrubej gumy a ňu by som napasoval dačo väčšie?

Mne katalogy ukazuju 60 Ah baterie pri 4EFE

ja mam v aute 74Ah pri 4AFE, pricom katalog udava opat 60Ah a problem som nikdy nevmal ani s dobijanim ani s nicim inym a to ani pri -22 a bateriu mam bosch od 2006teho ked som auto kupil bola v nom.

Daj tam najväčšiu bateriu aká sa tam vzhľadom na rozmery zmestí,odporúčam Banner

tu je link : http://forum.autobazar.eu/aku-bateriu-d ... t4685.html

PS: ja mám 55A Banner,bez akejkoľvek starostlivosti mi fachčí 6 rok( aj v tohtoročných mrazoch ma po týždňovom nepoužívaní auta nesklamala )
Ak mi odíde kúpim silnejšiu ..........a xxx rokov tomu nevenujem pozornosť............

Palo1 - ja som mal v E11ke 4E-FE 55Ah Vartu. Nebolo treba nic prerabat, vosla sa, fungovala bez problemov...

Ak je to ešte aktuálne, ja som kúpil takú obyčko, nejaká power, alebo tak nejako. Vyhodil som podložku, vyrezal kus gumy pod ňu a pod držiak som dal latku. Jazdím tak už štvrtý, piaty rok a pohodička.

No teraz mam doma aj jednu dieslovu E10, kupil som ju uz bez baterie a celkom prekvapivo ako nudzove riesenie nemam problem so 40 Ah zo starej skodovky. Aj niekolko startov pri posuvani po dvore, navyse je tam zly kontakt vnutri startera, ako tu popisoval opravu cipen vo vedlajsom vlakne, takze by som sa vobec nebal, ze u 4E budu nejake problemy, v tych mam 44 Ah a dolezitejsie su skor rozmery, aby to bolo bez prace. Taktiez som u jednej musel, ako Ivan-LM, vymyslat rozne podlozky atd..

tu je konfigurator , na Varty

http://www.autobaterie24.sk/

Najlepsie riesenie je zmerat sirku a hrubku (na vysku je dost rezerva) a kupit bateriu v rozmedzi 44-55 Ah.
Ja som teraz vymenil Vartu 55 Ah za neznackovu 55 Ah (vo Fr su pekelne drahe) a korolka je spokojna, len tak si odfukuje!

Takže batéria je vymenená, zmestila sa tam yuasa 62Ah, 480A a to som musel pod držiak použiť gumové pásy aby bola na pevno. Väčšinou jazdím trasy 20 km a viac tak hádam nebude s dobíjaním problém. Čas všetko ukáže.

Nič im never! Ja som kúpil z vrakáču (z BMV 5) v 2006-2007 44 Ah Bannerku za 500Sk a je absolútne perfektná, až minulú zimu som ju 1. x dobíjal, zistil že má odídený 1článok. Odvtedy som ju ešte 2x našrot vyšťavil nevypnutím svetiel a ani potom riadne nenabil a stále nemám dôvod kupovať novú.