Ked starter cuka ale nepretoci- NAVOD NA OPRAVU -COROLLA E10
Napísané: Štvrtok, 23. Februára 2012, 09:54
Zdravim vsetkych.
Minuly rok sa mi stala taka vec, ze par krat pri startovani mi starter iba cukal a az po 2-3 pokusoch zacal tocit a auto nastartovalo. Vtedy pomohlo dotiahnut svorky na baterke a problem bol vyrieseny. Ted az do teraz, kedy to zacalo robit znova a starter tocil az po cca 10-15 pokusoch. Zacal som patrat ne tomto fore, ci sa niekto s tym nestretol a narazil som na toto vlakno, ktore mi velmi pomohlo.
viewtopic.php?f=14&t=3581
V podstate sa jedna o problem v starteri a hlavne teda o medeny L-kus, ktory sa casom zoderie a starter nema tym padom dostatocny kontakt na nastartovanie.
Jedina vec, ktoru som sa v tom vlakne ale nedocital, boli rozmery toho medeneho L-kusu. Potreboval som to najprv vyrobit a az potom to zacat demontovat.
Preto som to nafotil a davam to sem:
Nevedel som ale z coho to vyrobit a nakoniec ma napadlo medene oko na kabel:
Ked sa sklepe do pasoviny, zohne do praveho uhla a trochu zreze a obrusi, da sa vyrobit verna kopia originalu (bohuzial to uz nemam odfotene).
Po vymene tohoto medeneho kusku starter funguje zas ako novy.
Este mozno jedna vec, ktoru by som pripomenul, ze starter sa da vymontovat z vrchu a neni potrebna na to jama. Je k nemu sice blby pristup, ale da sa to zvladnut po odmontovani vzduchoveho filtra. Je uchyteny na dvoch skrutkach na orech 14mm (su ale poriadne schovane) a potom treba dat este dole privodny kabel - matica na orech 12mm.
Dufam ze to tu niekomu pomoze.
Minuly rok sa mi stala taka vec, ze par krat pri startovani mi starter iba cukal a az po 2-3 pokusoch zacal tocit a auto nastartovalo. Vtedy pomohlo dotiahnut svorky na baterke a problem bol vyrieseny. Ted az do teraz, kedy to zacalo robit znova a starter tocil az po cca 10-15 pokusoch. Zacal som patrat ne tomto fore, ci sa niekto s tym nestretol a narazil som na toto vlakno, ktore mi velmi pomohlo.
viewtopic.php?f=14&t=3581
V podstate sa jedna o problem v starteri a hlavne teda o medeny L-kus, ktory sa casom zoderie a starter nema tym padom dostatocny kontakt na nastartovanie.
Jedina vec, ktoru som sa v tom vlakne ale nedocital, boli rozmery toho medeneho L-kusu. Potreboval som to najprv vyrobit a az potom to zacat demontovat.
Preto som to nafotil a davam to sem:
Nevedel som ale z coho to vyrobit a nakoniec ma napadlo medene oko na kabel:
Ked sa sklepe do pasoviny, zohne do praveho uhla a trochu zreze a obrusi, da sa vyrobit verna kopia originalu (bohuzial to uz nemam odfotene).
Po vymene tohoto medeneho kusku starter funguje zas ako novy.
Este mozno jedna vec, ktoru by som pripomenul, ze starter sa da vymontovat z vrchu a neni potrebna na to jama. Je k nemu sice blby pristup, ale da sa to zvladnut po odmontovani vzduchoveho filtra. Je uchyteny na dvoch skrutkach na orech 14mm (su ale poriadne schovane) a potom treba dat este dole privodny kabel - matica na orech 12mm.
Dufam ze to tu niekomu pomoze.
ale aj tak ma to stálo len 20E, takže to až tak nemrzí