ToyotaTeam Slovakia

Zdravim Toyotakov,
mam v umysle menit svojpomocne brzdovu kvapalinu vakuovou metodou a chcem sa opytat na poradie odvzdusnovania jednotlivych kolies. V navode ku tej vakuovej pumpe sa pise: Ako prve lave predne-LP /najblizsie ku nadrzke/ a potom vzdy to najvzdialenejsie koleso. Na nete som nasiel viacero postupov napr. 1.LP/kde je nadrzka/ 2.PP 3.PZ 4.LZ a boli aj take,kde pisali ine poradie napr. 1.najvzdialenejsie od nadrzky, cize PZ 2.LZ 3.PP a posledne 4.LP.
Cize pre Corollu E12 mam zvolit ake poradie ???? A je to vobec dolezite,dodrzat presne poradie a ked ano,tak preco.
Dakujem za rady

Zdravim, nikto nic ?
Cital som niekde tu /nie pre Corollu/,ze to ma byt v poradi: 1.najdalej od nadrzky, cize PZ 2. LZ 3. PP 4. LP .
V navode ku tej vakuovej pumpe ale preco potom pisali: 1. LP/pri nadrzke!!!/ 2.PZ 3.LZ 4.PP ???
Budem rad za kazdu radu

Skusal som najst predpis na odvzdusnovanie na corolle a nic specialne som nenasiel. Takze posla mna mozes pouzit akykolvek z tebou popisanych postupov a nemal by byt ziaden problem.

ja som si to tu povodne nevsimol ani. JA som doteraz vzdy odvzdusnoval systemom LP (najblizsie), PP, LZ, PZ. Ale kedze vacsina aut je zokruhovanych do kriza, tj aby sa nestalo, ze odide naraz predna naprava, alebo naraz lava strana vozidla a auto sa dostane do nekontrolovaneho smyku, tak su zvacsa zokruhovane do kriza systemom LP+PZ, PP+LZ. Ked sme prerabali Daewoo Lanos a montovali rozdelovac brzdneho ucinku od Tiltonu, prave kvoli tomuto sa prerabali rozvody trubiek, aby sa dal pouzit Tilton pre rozdelenie medzi predkom a zadkom. Povodne to bolo zokruhovane do kriza a prerabalo sa to na zvlast predok + zvlast zadok.

Preto usudzujem, ze postup, ktory si nasiel, ze dokriza, je na niecom zalozeny a nevymysleli ho len tak zosrandy. Postup LP, PZ, LZ, PP ma nejaku logiku. Na vacsine toyot je nadrzka vlavo, takze to poradie co pises by mohlo sediet. Aj ked nie som si isty, ci po PZ ma ist hned LZ alebo PP a az posledna LZ.

ale osobne som to nikdy takto nerobil este.

No a aby si z toho mal uplny misung, tak som videl este takyto postup o ktorom sa tvrdi,ze je najlepsi. Aj som to podla neho raz odvzdusnoval a bolo to v pohode ale aj podla inej schemy by to bolo asi tiez ok.
1. LZ, 2. PP, 3. PZ, 4. LZ, 5. PP, 6. LP

Vdaka Vam chlapi
Nasiel som mnoho postupov a v podstate nikto nepisal,ze "tento konkretny" je zly.
Cize zostanem asi pri postupe k tej vakuovej p. :1. LP 2. PZ 3. LZ 4. PP.
A davam tam modru ATE, cize "vypustim" vsetko nemodre a dufam vsetko bude OK!
Ostavam s pozdravom

Modra brzdovka? Chcem fotku a presne oznacenie.

myslim ze je to ATE Superblue Racing...

Pekne, chcel by som ju videt ako vyzera po tych 3 rokoch co sa odporuca jej vymena.

Ano, je to ATE superblueracing Po tejto dam zase klasicku /zltu/ napr. ATE 200. Na striedacku .Aspon vidim,ci vsetka stara brzdovka je von

ja som daval EBC 307+, a bola hnedsia ako ta co som vypustal...

ondrik, bohvie co si tam mal predtym za vodu