ToyotaTeam Slovakia

Zdravim,vlastnim corollu 1.4vvti 2002,moj problem je s preradovanim rychlosti.
-prvy stupen ok az nato ze obcas sa stane ze sa zasekne a nejde preradit a este ked stlacim spojku auto spomali,ked este raz stlacim spojku uz to ide.
-druhy stupen ok akurat sa obcas stane ze nejde preradit z trojky znova stlacim spojku uz ide,podotykam len z trojky sa to stane.
-treti stupen tam mi skoro vzdy nejde preradit skorej by som povedal ze nasilu aj to asi dva krat aj trikrat stlacit spojku,az potom to ide
-stvrty ok bez problemov
-piaty ok bez problemov
Spojka bola odvzdusnena,olej v prevodovke je v poriadku.
Prevodovka pri kupe auta bola kolma,takze sam neviem ci to tak ma byt alebo je to v poriadku.
Motoricky je auto uplne v poriadku,žiadne podivne zvuky.
Poprosim o vase skusenosti a rady s podobnymi problemami.Ďakujem

mne neslo prepradzovat na gti ked bolo v prdeli vypinacie lozisko. este obcas z 1 do 2 to slo ale casom to chciplou plne

- paka je naklonena od vyroby
- mne dost casto pri mrazoch alebo nizkych teplotach nejslo tiez lahko preradit
- skusal si medziplyn ci nepomoze?
- inak prvy stupen ked stojim s kopca tak sa stane ze mi tak zapadne ze ho tiez nedokazem vytiahnut a niekedy tiez nejde preradit
- deje sa ty to obcas alebo stale?

ahojte. tiez sa pridavam. mam tento isty problem. akurat, ze vyradit mi ide rychlost vzdy, ale zaradit je problem.
hlavne do trojky to casto zasekne. a ked bola chladna noc, tak som mal problem zaradit aj dvojku.
mam kupeny prevodovy olej, ze skusim najprv ten, ale aj spojka sa mi zda uz dost tvrda, tak rozmyslam, ci nevymenit rovno aj tu.
najazdenych mam 112 tis km a je to tak isto 1.4 vvti 2002. myslite si, ze to moze byt spojkou, alebo postaci vymenit olej, alebo nieco ine?

zacal by som vymenou oleja je to podstatne lacnejsie ako menit spojku. Ja som menil spojku pri neakych 120k km alebo trochu neskor a bolo to zbytocne. Pokial tie km mas prave, tak spojka by mala byt este ok pokial nebola pretazovana zlymi rozbehmi alebo tahanim tazkych veci.
Ja si myslim, ze problem bude skor v mechanizme prehadzovania, sam sa chystam to rozobrat a premazat.

no po pravde nevim kedy je odporucana vymena spojky, ale zatial som nemenil a to mam 150tisic za sebou a jazdim vyhradne cez spojku vsetko dobrzdujem cez stupne a brzdu pouzivam iba pri zastavovani alebo ked je to nutne

Uplne minimalne sa mi to stane a na rovine,to sa da vydrzat ale trojka ma sere najviac

K tej prevodovke alebo spojke,znamy je automechanik,takze ked to ovzdusnil trosku bola zmena hlavne zaberu spojky s preradovanim nadalej problemy.Povedal ze sa obava ci su tam neni chytene synchrony.Tak som mu stiahol servisny manual podla ktoreho sa pokusi rozobrat palubovku a skusi tam nieco postelovat,ked ani to nepomoze tak asi nova prevodovka,pretoze povedal ze spojka sa menit nemusi.No uvidim ci to pomoze,potom dam vedet ako to dopadlo.auto ma najazdene 148 000km.

opisana problem so zaradovanim 3ky mam aj ja (1,3 VVTi 2003) a u mna sa to najviac objavuje, ked je tak 9 az 12°C vonku (mam to za tie roky uz odsledovane) na opraprevodovky som sa neodvazil, proste sa bojim, ze ak to nebude prevodovkou, tak ja zacvakam kopec prachov za to, ze mi ju niekto aj rozhasi.
Vidim ale, ze tato vasa debata stichla pre necelym rokom a tak ze ci sa nieco vyriesilo?

Zdravim dnes som volal s jednym mechanikom a povedal,ze ked mi ide zaradit spiatocka,tak to bude v prevodovke,ked nejde,tak v spojke.Aj som mu spomenul zaseknutie 1-tky pri rozbehu a obcasne preradovanie 3-ky s medziplynom.Povedal ze tam to budu synchrony takze aby som si zohnal nie novu ale druhu prevodovku teda pouzitu ako som pochopil a ze mi to tam namontuje.Cenu povedal okolo 100 az 150e.Pre istotu som este objednany na diagnostiku,aby sa to potvrdilo cena od 60e povedal v toyota servis.Ked sa to potvrdi kupujem prevodovku cenu som si zistil 380e repasovana v zaruke 14 dni.takze potom dam vedet ako to dopadlo.zatial sa majte.

Zdravim,tak dnes uz je auto v servise na zakladnej diagnostike prevodovky,spojky,a kulisy.Chlapik mi povedal ze v tej zakladnej diagnostike je zahrnute ovzdusnenie spojky a nastavenie lanovodov.Na moje doporucenie som nechcel ziadne zasahy iba diagnostika.Cena je okolo 50 eur tak som zvedavy.Ked som mu odovzdaval auto hned ze spojka je tvrda a kulisa je naklonena.Pre tych co si myslia ze kulisa je od vyroby naklonena tak omyl.Potom dam vediet ako to dopadlo tak zatial.

Takze auto je uz doma po zakladnej diagnostike spojky,prevodovky a kulisy.Zaver je nepotesujuci.Kompletna vymena spojky a kulisy.O prevodovke rec nebola.To by este nevadilo ale ceny su top,rovno nove auto kupit.Spojka 386+robota 200,kulisa 200+200 robota.Dokopy 1000 aj drobne,a to keby vymenili sa este ani nevie ci by to bolo ok.Cena diagnostiky bola 33e co neni az tak zle,ale nic s tym nerobili iba diagnostika.

To ti nacenili v autorizovanom servise? Tu spojku by som si kludne dal vymenit niekde inde a kludne druhovyrobu ktora je o polovicu lacnejsia.
A tu kulisu moc nechapem co presne tam chcu menit.

Niektoré diely sa neoplatí kupovať v autorizovanom servise viem z vlastnej skúsenosti !!! Druhovýroba takmer za polovicu ak nie za polovicu ceny a s rovnakou kvalitou ! niekedy možno aj lepšou ako originál diel

repic22 napísal:Zdravim,tak dnes uz je auto v servise na zakladnej diagnostike prevodovky,spojky,a kulisy.Chlapik mi povedal ze v tej zakladnej diagnostike je zahrnute ovzdusnenie spojky a nastavenie lanovodov.Na moje doporucenie som nechcel ziadne zasahy iba diagnostika.Cena je okolo 50 eur tak som zvedavy.Ked som mu odovzdaval auto hned ze spojka je tvrda a kulisa je naklonena.Pre tych co si myslia ze kulisa je od vyroby naklonena tak omyl.Potom dam vediet ako to dopadlo tak zatial.

vsetky E12 pokial viem mali kulisu radiacej priklonenu viacej na stranu vodica, nejaka chyba skus napisat viacej o tej kulise