ToyotaTeam Slovakia

Ahojte corollamani, mam taky problem, ze sa mi minuly tyzden z nicoho nic rozsvietili 2 kontrolky-akumulatora a brzd zaroven, a odvtedy nie a nie zhasnut...skusal som to premerat, tak auto na volnobeh dobija iba 13,5V co je pomerne malo, to znamena ze nieco asi bude s dobijanim, nakolko aj pri studenom starte idu z motora take nezvycajne zvuky,ale zahada je, ze mi svieti k tomu aj ta kontrolka brzd...pritom brzdy funguju v poriadku, kvapaliny mam dost, dosky su nove, snimace opotrebenia nemam, rucna brzda je odbrzdena, klinovy remen napnuty..povypinal som zatial vsetky spotrebice prudu, ako vnutorne osvetlenie, radio, ventilator a pod. aby som neostal niekde visiet s vycvakanou bateriou, ale vyzera to na nejaky problem s alternatorom-nestretli ste sa nahodou s niecim podobnym? Hlavne ta brzdova kontrolka je mi zahadou...ak mal niekto podobny problem,ci uz s dobijanim, alebo brzdami, budem rad ak mi napisete nejaku rozumnu radu, akukolvek..

bohuzial...nemam sajnu co tam s tym mas. inac som si myslel ze uz si korelu predal ked sem nechodis hehe

Ja som mal nieco podobne, ale prejavovalo sa to tak, ze to po case dobijat prestalo uplne, pripadne po istej dobe po nastartovani ked sa zohrial motor.

Chyba bola v alternatore, a sice som dokupil nove uhliky. Par supov.

Skus zacat kontrolou alternatora.

13,5V je uplne normalne dobíjanie,malo komu dobíja viac,takže si myslím že tam problém nebude

Tak chalani, mam to sice uz davno spravene-ale nenapisal som Vam aky tam bol vlastne problem. Stalo ma to sice dost penazi, ale tomu chlapikovi verim na 1000%, je to dlhorocny mechanik Toyoty a BMW, a jeho manzelka je moja kolegyna. Zaniesol som mu auto nech sa na to pozrie, a ked rozobral alternator a premeral ho, tak mi vravel ze to nebude ani uhlikmi ani reglerom, ale ze mi uz prepalilo nejake dva okruhy (zo siedmich tusim) na rotore, zato aj tie divne zvuky a dal mi na vyber-bud to novy alternator (okolo 16-20 tisic) alebo ze mi to vysklada z dvoch alternatorov, zrejme z buracky alebo nejak tak, a budem mat prakticky takisto novy alternator, ale za podstatne menej penazi. Bral som druhu moznost, stalo ma to nakoniec 7000Sk, ale vsetko klape odvtedy ako hodinky, ziadna kontrolka uz nesvieti a nabija 14,4V. A este k tej zahadnej brzdovej kontrolke-ta je nejakym sposobom prepojena s tou dobijacou pri takejto zavade. A tiez mi vravel ze netreba s tym vobec jazdit aj ked sa zda ze je relativne vsetko ostatne v poriadku, lebo ten vadny alternator sa jazdou moze poskodit este viac a nemusi to uz byt opravitelne...snad ma uz nic podobne nepostretne, lebo ako sa vravi-ze Toyoty sa nekazia, tak vynimka potvrdzuje pravidlo, a dalsie poruchy sa tej mojej vyhnu oblukom.

zmuro, ked nabuduce budes mat nejaky problem, ihned sem zavitaj. Napriklad s tymi dielmi, ak sa nemylim, aftermarket alternator NOVY stoji tych 10, idem sa kuknut... no kukol som a je to 11-12 kua...tak si nakoniec lacnejsie asi obisiel. Neviem preco, mne sa zdalo ze tie altiky su za 7-8 nove... nevim ako som to kukal asi mam uz zlavovy filter od Ada na ociach

Ahojte,

mame (asi) podobny problem s Camry '89 - zena mi hovorila, ze: po studenom starte svieti cca 30s kontrolka baterky + daka zlta kontrolka s autickom so svetlami vzadu (je TOTO kontrolka nefunkcnych brzdovych svetiel?). Obe kontrolky svietia bez ohladu na to ci sa s autom pohne alebo nie.

Za zmienku stoji, ze ta Camry mala buracku zo zadu a v servise sme po oprave este reklamovali ze nesvieti 3. (dorobene) brzdove svetlo. A zacalo to niekedy po tejto reklamacii. Ale zas zena hovori, ze to sice zacalo par dni po reklamacii, ale vyrazne sa ochladilo. Moze to byt aj napnutim klinoveho remena (avsak nepiska...)?

Brano

PS: Napatia som nemeral, ale slubujem ze odmeram

Už môžu byť aj uhlíky v alte v prdeli...

Kedze nie som bohvieaky mechanik, mam otazky: Ak su to uhliky, preco kontrolky po 30s zhasnu? Je tazke ich precistit/vymenit? Alebo mam radsej zohnat nahradny alternator?

Ja by som v prvom rade zmeral napätie počas svietenia kontroliek a potom po zhasnutí. To že Ti zhasnú môže byť spôsobené zohriatím

Odpojil som alternator a zapojil na merak. Po studenom starte daval 3-4V. Az po pridani plynu sa mu podarilo vyliezt na 13-14V. Kontrolky svietili samozrejme dalej, lebo alt. bol odpojeny Nieco v nom chrci, pripomina mi to rozpadnute lozisko Dam to asi na repas, nech to cele este chvilu vydrzi. Alebo, nemate niekto alternator pre Toyota Camry 2.0 GLI r.v. 1989?

Podla ELIT stranky by mal tento alternator pasovat aj do:

Výrobca, Model Séria Rok výroby kW/HP Obsah Kód motora Typ Tonáž Nápravy
TOYOTA CAMRY (_V1_) 2.2 (SXV10) 06/91 - 08/96 100/136 2164 5S-FE limuzína
TOYOTA CAMRY (_V2_) 1.8 i (SV20_) 10/86 - 08/88 66/90 1832 1S-L limuzína
TOYOTA CAMRY (_V2_) 2.0 Gli 16V (SV21_, SV25_) 11/86 - 05/91 89/121 1998 3S-FE limuzína
TOYOTA CAMRY (_V2_) 2.0 (SV21_, SV25_) 11/86 - 05/91 94/128 1998 3S-FE limuzína
TOYOTA CAMRY Liftback (V1) 1.8 02/83 - 10/86 66/90 1832 1S-L Sikma zadni cast
TOYOTA CAMRY Liftback (V1) 2.0 04/86 - 01/88 73/99 1981 Sikma zadni cast
TOYOTA CAMRY limuzína (V1) 1.8 02/83 - 10/86 66/90 1832 1S-L limuzína
TOYOTA CAMRY limuzína (V1) 2.0 04/86 - 01/88 73/99 1995 2S-E, 2S-ELC limuzína
TOYOTA CAMRY limuzína (V1) 2.0 GLI 03/83 - 10/86 79/107 1995 2S-EL limuzína
TOYOTA CAMRY Station Wagon (_V10) 2.2 (SXV10) 03/92 - 07/96 100/136 2164 5S-FE kombík
TOYOTA CAMRY Station Wagon (_V2_) 1.8 (SV20_) 11/86 - 08/88 66/90 1832 1S kombík
TOYOTA CAMRY Station Wagon (_V2_) 2.0 GLi 16V (SV21_) 11/86 - 05/91 89/121 1998 3S-FE kombík
TOYOTA CAMRY Station Wagon (_V2_) 2.0 (SV21_) 11/86 - 05/91 94/128 1998 3S-FE kombík
TOYOTA CARINA II (_T15_) 1.8 GLI (ST150) 10/83 - 11/87 74/101 1832 1S-L Sikma zadni cast
TOYOTA CARINA II (_T17_) 2.0 GLI (ST171) 12/87 - 03/92 89/121 1998 3S-FE Sikma zadni cast
TOYOTA CARINA II limuzína (_T15_) 1.8 GLI (ST150) 10/83 - 11/87 74/101 1832 1S-EL limuzína
TOYOTA CARINA II limuzína (_T17_) 2.0 GLI (ST171) 12/87 - 03/92 89/121 1998 3S-FE limuzína
TOYOTA CARINA II Station Wagon (_T17_) 2.0 12/87 - 04/92 89/121 1998 3S-FE kombík
TOYOTA CELICA (ST16_) 2.0 01/87 - 08/90 110/150 1998 3S-GEL limuzína
TOYOTA CELICA Kabriolet (_T16_) 2.0 GT (ST162) 10/86 - 08/90 103/140 1998 3S-GELC Kabriolet
TOYOTA CELICA Kabriolet (_T16_) 2.0 GT (ST162) 10/86 - 08/90 110/150 1998 3S-GEL Kabriolet
TOYOTA CELICA kupé (_T18_) 2.0 Turbo 4WD (ST185) 10/89 - 01/94 150/204 1998 3S-GTE kupé
TOYOTA CELICA kupé (_T18_) 2.0 Turbo 4WD (ST185) 10/89 - 01/94 153/208 1998 3S-GTE kupé
TOYOTA CELICA kupé (T16F) 2.0 Turbo 4x4 03/88 - 08/90 136/185 1998 3S-GTE kupé
TOYOTA CELICA Sikma zadni cast (T16) 2.0 GT 09/85 - 08/89 103/140 1998 3S-GELC Sikma zadni cast
TOYOTA CELICA Sikma zadni cast (T16) 2.0 GT 08/85 - 08/89 110/150 1998 3S-GEL Sikma zadni cast
TOYOTA SUPRA (MA70) 3.0 24V 01/86 - 08/88 150/204 2954 7M-GE kupé

Tak sme alternator vymontovali, poslali dakam do NR na repas, vratil sa spat a problem odstraneny (vraj bolo vadne lozisko a kontakty). Cena: 1200. Problem sa uz neprejavuje (nemeral som to, ale uz nesvietia kontrolky dobijania + brzd. svetiel). Po par desiatkach km som si vsimol, ze alternator predsa len trochu chrci, ale kedze vsetko funguje, kaslem na to.

Ahojte, tak aj mne sa rozziarili tieto kontrolky - bat + brzdy.. nemate nahodou niekto kontakt na niekoho v Prahe, kde by sa dala ta elektrika premerat? Alebo to este myslite prezije streku do Blavy?

Pochybujem ze by to doslo bez altiku az do BA. Nemam v Prahe takyto kontakt, ale v podstate chces po (prakticky akomkolvek) servise 2 veci:
1. Premerat a porovnat hodnoty podla servisneho manualu
2. Repasovat altik (to moze par dni trvat)