Thomas black Celica: ST185

[Thomas]

Edit: Libor má pravdu, odklon sa dá nastaviť aj na tehlici vrchnou skrutkou..

[stenky]

mohol by si dat dake fotky teplos
ked nedas, poviem na teba ako si vystrajal jak pubertiak pocas testovacej 1.5h jazdy

[Gabriel Nagy]

Podvozok uz mas nahodeny? Ake to je?

[Legon]

nooo nebud Labut daj ...

[Thomas]

Tak vyskúšam to sem nejako dať aby to malo hlavu a pätu..

Celda potrebovala porobiť nejaké veci a na popud podobne postihnutých kamarátov som sa nechal nahovoriť že si budem všetko čo sa aspoň trochu dá robiť sám...konkrétne:
-tečúce servo čerpadlo (5000km-4dc kvapaliny na spodok auta)
-olej presakujúci z pod krytu rozvodov
-tečúce chladičové hadice
-odídená vodná pumpa
-pri tej príležitosti odstránenie komplet klímy

vodná pumpa po 5000km (neskoršie zistené že sa jedná o výrobok značky Starline, neviem ako sa to tam dostalo, ale potvrdili svoju povesť)



tu už nový značkový výrobok Made in Japan



kvôli strhnutej skrutke na vodnej pumpe musel ísť dole celý termostat housing a musel som použiť housing z druhého motora, plus kúpené tesnenie medzi housing a blok ktoré málokto mení





ešte pred tým prišlo na rad servo čerpadlo, kúpené tesnenie v Toyote a spravený komplet repas. Vyberať ho a dávať naspať neprajem nikomu a už to nechcem v živote robiť. (nápravnice dole, motor nechať na jednom silentbloku, spustiť ho a potom sa snažiť povoliť nepovolitelné skrutky, ešte že mám malé ruky), za pomoc pri repase ďakujem Števovi - Krackenovi, prebiehala u neho v dielni a v jeho réžii.






po daní dole krytu rozvodov zistené že tečie gufero olejovej pumpy pod georotorom. Najjednoduchšie riešenie bolo objednať guferko za pár eur. Z výmeny gufera bolo nakoniec výmena celej olejovej pumpy, nakoľko nešla povoliť remenica (skôr remenička), takže vejfuck dole, vaňa dole..naštastie som mal v garáži odložené nové čerpadlo ktoré som kupoval ešte na pôvodný motor kvôli problémom s tlakom oleja. Ale kedže som kúpil Toga - high volume pump tak sa nedala zameniť ani georotorová časť zo starým, aby som si ušetril robotu s olejovou vaňou..

tu obidve čerpadlá, na ľavo pôvodné, v pravo Toga (dá sa vidieť rozdiel v tvare georotorov, high volume má "ostrejšie" rádiusy, georotorová časť je celá "hlbšia" o pár mm, neviem presne, má menšiu remenicu o dva zuby)





tu ešte nejaké foto:










medzi tým sa mi podarilo vybrať klimakompresor, klima chladič a klimové trubky (to bola celkom sradne hlavne jedna je v celku od prepážky popod kocku abs až dopredu auta), myslím že som vymyslel pri tom aj nejaké nové nadávky.
Po zložení rozvodov a po vyriešení nejakých menších problémikov auto chytilo tak ako pred tým, keďže som rozvody robil prvý krát v živote tak som mal z toho celkom strach ale podarilo sa

Potom sa už len ponahadzovali periférie, servo, altík, nápravnice...

Tu ešte foto motorových silentblokov, ktoré sme odliali zo Stenkym, sú spravené tak že sme tam nechali pôvodnú gumu, uvidíme či to nebude praskať



Takže momentálny stav auta, tlak oleja sa zlepšil, takže High volume pump nebol iba marketing. Motorové silentbloky spolu s hliníkovými uloženiami nápravníc spravili z toho úplne iné auto, mám pocit akoby bol predok z jedného kusu, reakcia na plyn je úplne niekde inde a kam ho pošlem volantom tam ide...mínusom sú zvýšené vibrácie, ale už som si na to za 2dni zvykol takže ničo hrozné, odporúčam

Ďalšie úlohy sú:
-nový chladič + Evans +hadice (ktoré sú v nedohladne)
-podvozok
-pur do predných ramien

zatiaľ to musí stačiť, aby mi zostalo na benzín, za dva dni som vyjazdil 3/4 nádrže.

Každopádne mám dušu na mieste lebo viem že je auto Ok

Za pomoc ďakujem Krackenovi, Stenkymu, Andymu za dodávku dielov a priateľovi na telefóne Liborovi

[AndyGTP]

Bravo, mistře

[kracken]

parada.. roboty a roboty..

[stenky]

Tomasa som za tento uspech povysil na vrchneho inziniera teamu Stenky Racing
Kus dobrej roboty!

[fajry]

včera večer som Tomáša aj s jeho krásavicou náhodou stretol - to auto vyzerá vážne POP..ČI! A ten zvuk výfuku a "odfuku" keď odchádzal ... uau! Tomáš super práca.

[libor12]

no vidíš Tomáši. Ono to půjde. Gratuluji k povýšení v "Stenky racing" na garážmistra a jako logo použijte na vyvésku ten banán. Bude tam slušet.

[Legon]

Pekne CHLAPIKU !!!

[smugi]

nie je nad skvely pocit z dobre vykonanej prace a ako bonus potom jazda na svojom aute ci vozidle
Na tie vibracie si si zvykol uz za dva dni ? Pozitivna sprava
well done

[Thomas]

Takže odkedy je auto pojazdné, najazdil som skoro 1000km, snažím sa ho dostať trochu do ruky a zvyknúť si naňho...momentálne ma trápia akurát predné čapy, ktoré síce už čakajú nejaký ten deň v garáži, ale neviem sa prinútiť mať auto chvíľu nepojazdné...dlhá zima sa na mne podpísala a užívam si ho kedy sa dá.
Inak auto začína celkom fungovať podľa mojich predstáv, motor frčí na svoj vek slušne a keď sa zohrejú tie postaršie gumy tak je to celkom sranda..

Tu nejaké fotky z mojich výletíkov po Rakúsku:




takto má vyzerať showroom Toyoty (objavil som náhodu v jednej rakúskej dedinke, keď to porovnám s Bratislavou tak je to smutné) + na dvore dalšia AE86..




tu už v pozadí Alpy




a tu čakáme so Stenkym na vhodný čas na malú naháňačku..

[Thomas]

Tak mám jednu novinku, v utorok prebehla spontánna akcia, resp. som bol prizvaný pánom všetkých GT4-riek na Slovensku Danom či sa nechcem zúčastniť voľných jázd na SKringu. Na jazdu som sa necítil, tak že sa pôjdem aspoň previezť a pozrieť ako chalani jazdia.
Po príchode do depa a ďalšom prehováraní Danom, hodením za hlavu strachu o auto a zistení že je tam okrem nás ešte nejakých 5-6 áut, som na to prístúpil..mal som strach čo na to povedia gumy ktorých vek je už dvojciferné číslo a sériové brzdy.
Išli sme hneď prvú jazdu a bolo nás na trati cca 7 áut, čo mi maximálne vyhovovalo lebo som si mohol v kľude všímať auto bez toho aby som stále niekoho brzdil.

Dojmy z auta boli lepšie ako som čakal, totálne sériový podvozok (rozumej pôvodný, až na tyčky stabíku) fungoval OK, resp. som sa na jeho hranice nedostal. Gumy po zahrievacom kole držali ako prilepené (na moje veľké prekvapenie), na brzdy som chodil s veľkou rezervou takže to zvládli tiež. Motor vydržal (nešiel som stále plný kotel, predsa len 20 rokov je už nejaká doba, akurát pri plnom plyne na cieľovej rovinke to nezvládol náhon tachometra, takže teraz idem stále 0 a mám dalšiu vec na riešenie), ako veľké pozitívum hodnotím motorový olej ktorý, zvolil som Millers 10w-60NT, po celý čas neprekročil 120 stupňov pod filtrom, čo si myslím že je skvelá hodnota v relatívne teplom počasí a pri teplárni ako je 3s-gte, takže odporúčam.

http://www.nanodrive.sk/product/1171983 ... 0w60-nt-5l

tu nejaké foto

zostavička (ľudia aj celkom pozerali, aké veterány prišli ):



a tu oživené gumy

predné:


zadné:



takže ešte raz ďakujem chalanom za zavolanie a dokopanie na trať, skvelý zážitok

[Legon]

Tisko zavidim
Edit> A zabudol som, HNEVAM SA ze si/ste nedali vediet ... MAM DOVOLENKU !!! (a vies ze som bol sam doma = +/- panom svojho casu... )