Stenky - Aurora II (MR2 AW11)

[AndyGTP]

presne takuto profesionalnu chemicko inziniersku odpoved som cakal, ze nieco take existuje. A som rad, ze si mi potvrdil, ze s tymi beznymi sprejmi ci hammeritmi to nefunguje...

[drgi]

celkom dobre by este mohlo fungovat opieskovanie a praskova farba, bavil som sa s ujom v Logan Investments (PK) skrz pieskovanie naprav a pod, ze pri tom pieskovani sa spravi zrnity povrch, na ktorom dobre drzi praskova farba. davaju dve vrstvy, zinok a farbu, a ze to potom drzi ako hluchy dvere.

[kuki]

Tiez som svojho casu sprejoval strmene na Corolle a tiez to hov.o drzalo. Ani sa to rovnomerne nedalo nasprejovat, tieklo to dole a hotovo. Nakoniec som dal 3 vrstvy a vydrzalo to 1,5 roka, kym sa to zacalo lupat

Co sa pieskovania a praskovej farby tyka, tak potvrdzujem. Repasoval som si bicykel a skusil som takto spravit ram. Drzalo to omnoho lepsie ako kamaratom origo ramy z vyroby. Aj voci oderkom to bolo neskutocne odolne. Ked clovek treskol normalny ram o nieco, odlupla s asupinka. Tato praskovana potvora sa vobec nelupala. Po par rokoch stale bike vyzeral ako cerstvo farbeny.

[drgi]

teraz som si spomenul, ze mam vlastne pieskovane a praskovane zimne disky na miatku. absolutne nic im nie je, az na to ze su trochu zasle a chceli by poriadne umyt a osetrit.

[JRD McLAREN]

sorry za OT: ale ked uz o tych brzdach..
tuto pieskovane, a farbene http://195.28.90.62/dohc/dbrake/
zaklad farba "na hrdzu" od RUST-OLEUM , PENETRATOR - kym uschla a vytvrdla tak to trvalo nejaky ten tyzden
ta "pekna cervena" je potom BRAKE CAPILER PAINT, povedzme ze hociakaaa, ... (tato je spray od AUTO KWASNY)

a tuto je ten isty brzdic, takmer po 10tich rokoch
http://195.28.90.62/dohc/c20xe/DSCN2015s.JPG
a cuduj sa svete, nehrdzavy, neolupany, bez lesku ..

[stenky]

este upesnim, co vlastne ten uprade okrem cervenej farby obnasa

stock na aw11 je

predok 258x22mm Ventilator, 51.1mm piest
zadok 263x10mm Solid, 36.4mm piest
brzdovy valec 7/8" priemer

upgrade

predok 255x25mm camry SV21-25, Ventilator, 2x42.7mm piest z ST165 (alebo tieto konkretne skora JDM narrowbody ST185)
zadok 260x22mm predky z renault megane 2000 daco 1.4 tusim, Ventilator, 42.8mm piest z SW20 93+
brzdovy valec 15/16" priemer z SW20 turbo nonABS

napriek tomu,ze sa polomer paky brzdy nemeni, respektive sa mierne zmensil, vacsia plocha piestov zaruci +29% narast brzdneho ucinku pri rovnakom tlaku oproti stock hydraulike. bud budem skor blokovat predne kolesa, alebo sa menej namakam pri brzdeni este neviem. navyse na zadku ide o upgrade z plneho na ventilovany kotuc. pomer brzdnych ucinkov predok/zadok ostava nezmeneny +-1%

[Thomas]

no konečne normálne info

pozerám že si získal aj na hrúbke kotúča, hlavne vzadu, čo je super...pekný premyslený upgrade, teším sa na skúšobnú jazdu

[Gabriel Nagy]

Stale mas na prednych plus cca 5mm tomino

[tofak]

Ahoj a co je ten priemer valca 7/8" alebo 15/16"?? Akoze 7alebo 8" a 15 alebo 16"?

[stenky]

Ahoj a co je ten priemer valca 7/8" alebo 15/16"?? Akoze 7alebo 8" a 15 alebo 16"?

7/8"=0.875" cize 2.2225cm
15/16"=0.9375" cize 2.38125cm

preco brzdove valce udavaju v palcoch je mi nezname, ale na absurdnost znacenia pneumatik to nema

[tofak]

A bude stacit ten narast priemeru vytlacneho valca na narast priemeru piestikov?? Aby ti potom stacila draha paky na plne zabrzdenie. Vytlacny piestik sa zvecsi o 7,14% ale v strnemoch az o 46% neviem ci to bude stacit.
Najprv sprav len predok a uvidis ci to pojde.

[stenky]

ked nie, budem musiet zohnat 1" valec z land cruisera/hiluxu. ak ja paka stacit nebude, znamena to len tolko, ze nevyuzijem cely potencial 29% narastu brzdnej sily

[Gabriel Nagy]

Nato aby si zabrzdil predsa nepotrebujes vytlaci piestiky naplno von tofak chapem co mas na mysli, ale ked davaju chalani 8piestikove brzdy nemenia aj pedalovku skrz ten pracovny piest.... a funguje to stale

[stenky]

dakde v priebahu tyzdna som sa s istym osobou dostal k tomu, ze opravime smykajucu spojku na Celice. este pri parkovani do garaze sa mi podarilo oskriet a prevalit plech za dverami vodica. ale to auto je tak dototok ze mi to uz bolo celkom jendo.

po rozpojeni prevodovky od motora sme cakali najhorsie a neboli sme daleko od pravdy. pritlacak fialovy od tepla, lamela osuchana az na nity ale nic nebolo ulomene, lozisko takmer solid a na zotrvacniku heat marks. po kratkej uvahe ci do celkom vysluzileho auta cpat BD spojku za 300 soplov (ktoru uz mam davno kupenu) alebo ho zapalit a zhodit do dunaja som sa po natlaku rozhodol pre nezapalenie. v pondelok idem na sustruzenie zotrvacnika a nastavenie pritlaku spojky. nahodim to na auto a cela celica sa bue uberat motorsport smerom. vyhadzem nepotrebnosti a zacnem travit vikendy na tratiach ked to auto rozbijem, nebude mi ho luto (aspon nie tak ako keby som buchol do zabran MR2)

[Gabriel Nagy]

Parraaada stenky