Ad1: Pokial kazdy prispevok, ktory Ti absolutne neprikyvuje povazujes za hadanie, asi je nieco zleJaFer napísal:vy si vážne myslíte že sa chcem s Vami všetkými hádať chceš povedať že 205/60/16 lepšie drží ako 205/60/14 pochybujem nakolko sú jednako široké a čo s tým majú spoločné brzdy? asi len tolko že na 16 ích skôr prehreješ nakolko je tam iná páka od strdu osi čiže aj večšia sila na brzdiče čiže musíš kapánek viac pritlačiť pedál a styčná plocha pneumatiky a vozovky zasa neviemVoloďa napísal:ale asi stejné samozrejm pokial nemáš pásy môžeš si tam dať aj 21 pokiaľ si nerožšíriš nápravy stabylita bude tá istá len brzdenie a akcelerácia bude na tých 14 vo výhode a vrav si čo chceš a výrobca asi tiež vedel čo robí.
Ad2: Ak zvacsis prieme valca (pri zachovani jeho sirky), jeho dotykova plocha s podlozkou priamoumerne zvacsi.
Ad3: Co s tym maju spolocne brzdy? Pod vacsie rafiky sa zmestia vacsie. A brzdenie (rovnako ako akceleracia) tiez dost suvisi s tym, aku velku dotykovu plochu mas a ake dobre gumy mas
Ad4: Vyrobca dobre vedel co robi na zaciatku 90-tych rokov, kedy aj pneumatiky boli niekde inde. Alebo si vtedy pocul o beznom pouzivani takych nizkoprofilacov ako teraz? Preto museli byt dafiky mensie, aby sa tam baloniky zmestili...
Ad4:[/quote]to s tebou úplne súhlasím ked vymeníš kotúče brzové doštičky + ích unášače tak áno ,brzdy sme vyriešily ,ale čo vymeníš aby to akcelerovalo ? motor? jednoducho tie kola musí niečo roztočiť a niečo zastaviť .a dotyková plocha ked hovoríme o jednakej šírke pneumtiky tak nezáleží na jej velkosti či myslíš že hej ? podla mňa je to jedno
