Problem pri starte za studena

[Otkar]

Zdravim

Mam problem pri startovani za studena. Po nastartovani mi sa to chvilku (cca 2sek.) drzi na 1200 - 1300 a potom klesaju na volnobeh 800-900. Problem je v tom ze sa tam neudrzia a zdochne to. Niekedy aj 3-krat. Nie vzdy ale kolise to casto ( 1200-800-1500-800-(ak sa zobere 1200)-800-800-ok; 1200-800-1700-0). Nne sa tie 2 sekundy zda malo. Ako keby elektronika bola presvedcena ze motor je zohriaty. V zime to nerobi. Ma niekto nejake skusenosti?

Avensis 2.0 vvt-i D4 r.2001

[Rasťo]

Toto vypadá na lambdu, alebo snímač prietoku vzduchu...

[chmelo]

Mne AVE blblo naopak pri zohriatom motore na voľnobehu, keď zrazu klesli otáčky aj na 500 a motor chytil nepríjemné vibrácie...keď som potom ťukol na plyn, tak proste zdochol. Pomohlo tomu vyčistenie škrtiacej klapky. To by bola tá lepšia varianta
Chcelo by to hodiť na diagnostiku, lebo ako píše Rasťo, môže to byť tá lambda alebo lambdy, lebo napr. ja ich tam mám 4, tak počítam, že aj ty...prípadne ten snímač

[Otkar]

Pokial je vonkajsia teplota 18 a nizsie tak je to v poriadku. Robi to hlavne ak pece na to slnko a motor je studeny. to bude teplotny snimac. Este musim zistit kolko ich tam je a ktory to robi.

[Otkar]

Zdravim. Vycistil som skrtiacu klapku, natankoval son OMV carrera a uz je to podstatne lepsie. Predtym to vedelo aj poriadne zadymit. Vyfuk vyzera nako cipnuty diesel. Pri klapke bolo trosku husteho lepkaveho sajrajtu, ktory po zahriati kladol mensi odpor. Ale ako sa tam dostal? To netusim. Este otazka - ked lambda sonda je vadna tak sa rozsvieti kontrolka? Vzdy alebo podla zavady?

[Mino_k]

Zdravím Vás všetkých,
nechcem vytvárať novú tému s rovnakým názvom tak to dám sem. Mám Avensis 2.2 D4-D r.v 2006 Tiež mám problém so štartovaním za studena hlavne teraz v mrazoch. Začalo to natankovaním SHELL V-power, po zhruba 100km sa rozsvietila kontrolka poruchy, TRC a VSC a system prešiel do núdzového režimu. Ráno som už nenaštartoval, nakoľko bateria bola mrazom vybitá. Tak som ju vymenil za novú, no kontrolka poruchy, VSC a TRC už nesvietili. Zrejme to spôsobilo odpojenie akumulátora. Teraz každé ráno keď chcem naštartovať musím podržať kľúčik v polohe START aspoň 10 sekund, potom to naštartuje aj si to v pohode drží otáčky. Vyzerá to tak akoby si to pri štarte ťahalo znova naftu z nádrže. Keď je motor zahriaty štartuje to v pohode. Nemôže mi padať nafta?Alebo som natankoval daky šit?Čo sa s tým da robiť?