Večná diskusia: DIESEL vs BENZÍN

[stenky]

Ja mam tiez radsej benzin nez naftu, iked paradoxom je ze som jazdil viac dieslakov nez benzinakov (ale s benzinmi mam viac nabehane)

A na margo hybridov si robili srandu v Top Gear, ze nikel v bateriach sa tazi v Kanade, rafinuje v Cine, baterie sa kompletuju v Japonsku a do aut montuju v Europe.... A tato cesta niklu do jedneho Priusa okolo sveta narobi viac enviromentalnej skody nez Land Rover Discovery 3 za cele svoje funkcne odbobie :D:D
Takze s hybridmi to je ciste len na oko

A s tymi tankami to dobre vyriesili amici v Abramse:) Dali tam turbinu a ta spali vsetko co je tekute a hori

Ozaj. Nevyhral dakedy nedavno v LeMans daky zavod dieslak? Sa mi zda ze som pocul ze je to historicky preve vytazstvo diesla na vytrvalostnych, lebo tam neslo tak o vykon ako o to ze usetrili kopec casu tym ze nemuseli casto zastavovat na doplnanie paliva Audi R10 ale 10mega Evro za karu je pomerne dost

[wakkee]

no pokial posledny Le Mans myslis roky 2006, 2007 a 2008 tak hej, vyhralo to TDi
http://en.wikipedia.org/wiki/List_of_24 ... ns_winners

[Rasťo]

Problém je v tom, že to ale nie je TDi v pravom slova zmysle...

[wakkee]

co je pravy zmysel TDi? Pokial mi je zname tak TDi je len registrovana znacka, v dnesnej dobe uz nedava ziadnu blizsiu info ci sa jedna o CR alebo PD technologiu. To ze technologia v Audi R10 TDi nema toho vela spolocne s komercne predavanymi TDi od VW group nema zmysel diskutovat, to je taky rozdiel asi ako cestna fabia a fabia WRC. Ale je to diesel z koncernu a tych oznacenie je prave TDi. Takze ide o marketing. Mozno nejaky cavo v passate 2.0 TDi ked bude na odtahovke koli zlyhaniu elektroniky sa bude cudovat ako moze R10 s tym "istym" TDi mat take uspechy )

[Robexus]

Ja som chcel povodne 180 konovy Deisel - najlepsi co Toyota vyraba. Zistil som ze do Corolly sa uz nedava ale do Lexusu hej. Paierovo je velmi dobry, porovnatelny s benzinom ale vyrazne uspornejsi. Ale ked som sa odviezol, do toho Lexusu akosi nesedel a benzin ma oslovil otackami, zvukom a dlhymi prevodovymi rychlostami, hlavne jednotkou, tiez plynulostou rozjazdu. Radit jednotku na to aby sa dal stroj do pohybu.. to nesedi ani do sportoveho auta ani do limuziny. Landcruiser uz aj hej. Predtym som mal novy diesel Dodge Nitro s Turbodieslovym motorom podobnym ako sa montuje do Mercedesu ML a to bol des, to nestartovalo, bolo to nespolahlive, praskla hlava, v servise to nevedeli opravovat.. Ale u Toyoty som cital na forach ze diesle D4D su spolahlivejsie ako male benzinove motory. Ked som uvaoval nd Lexusom, jedinych par vynimocnych pripadov poruch co som nasiel u IS-ka boli Diesle - a zas so startovanim alebo skapinanim motora. A po jazde uz bolo rozhodnute ze netreba sa uskromnovat s Dieslom

[splat]

Ja osobne som toho nazoru pokial ide o auto urcene pre to aby sa clovek dostal do roboty a domou, pripadne pre cloveka ktory chodi dlhe trate ale nevozi naklad tak jednoznacne benzin. Ale keby som mal ja jazdit na benzine tak spacham samovrazdu. V mojom AVE (2.0 D-4D 93kW) mam stale nalozene naradie vaha okolo 300kg ked do neho nalozim este tovar tak to koncieva okolo 550Kg takze motor dostava zabrat. Mal som pozicaneho AVIKA (2.0 VVT-i 112KW) bolo v nom cca 400kg spotreba letela do zavratnych vysok a motor kaslal celou cestou (Žilina-Prievidza), nehovoriac o tom ze cestou hore Klakom by ma obehla aj moja babka na invalidnom voziku.

A este taka chutovka najrychlejsie dieselove auto http://www.jcbdieselmax.com/html/home.php

A nakoniec neviem preco sa tu hadame o klasickych motoroch ked tu je buducnost http://en.wikipedia.org/wiki/Eliica

[grexos]

trosku sa tej buducnosti aj bojim. vies si predstavit ze jazdis na elektrinu a nie na benzin ?

[wakkee]

grexos> si este nikdy nesiel trolejbusom? Maximalny vykon a Nm od nulovych otacok, minimalne straty bez potreby radenia. Nevidim to az tak zle

[splat]

Takejto buducnosti aut sa nebojim. Si zober ze uz dnes mame technologie na vyrobu clankou, ktorych nabitie trva 10min a dojazd pri rychlosti 160km/h je cez 900km. Jediny problem v tom je to ze ked si kupis solarne panely na barak tak mas elektriku zadara a to nieje niektorym ludom po chuti. A momentalne sa bojim akurat toho ze budem musiet rano do roboty tym trolejbusom, lebo moja Berta je v servise.

[Mysiak]

K tomu dieslu ,keby vykoumali nieco lepsie ako comm.rail, (do bezných aut za normálnu cenu),tak budiš.
http://sk.wikipedia.org/wiki/Common_rail
Ale uz dost dávno som nezaregistroval nic nové okolo pohonu vodíkom, tam bude asi nejaká perspektíva, len sa to teraz asi nepozdáva ťažobným spoločnosťam,sak ropa zatial je ,tak naco?

[liguere]

s vodikom v motore je jeden problem - on vybuchuje az moc. cize skrotit ho je trosku problematicke.
a tiez ta vyroba, energeticky znacne narocna - no to su veci, co sa casom urcite podari prekonat.
ako si napisal, prekonat lobby ropnych magnatov bude asi tazsie

[Samuel]

Nuz motor s vnutornym spalovanim este nepovedal posledne slovo a tento projekt sa mi viac ako pozdava:
http://auto.pravda.sk/motory-s-variabil ... aktual_P39
A navyse podla niektorych "extremistov" patenty na bezpecny vodikovy pohon a patenty na vykonne baterie pre pohon automobilov maju vo vlastnictve ropne korporacie, takze oddaluju ich uvedenie z pochopitelnych dovodov

[liguere]

ty tiez som take nieco pocul, ze henti ropaci skupili vsetky prava a patenty okolo vodika a teraz to drzia pod kaplickou ako vodnik dusicky

[stenky]

Ja mam tiez radsej benzin nez naftu, iked paradoxom je ze som jazdil viac dieslakov nez benzinakov (ale s benzinmi mam viac nabehane)

A na margo hybridov si robili srandu v Top Gear, ze nikel v bateriach sa tazi v Kanade, rafinuje v Cine, baterie sa kompletuju v Japonsku a do aut montuju v Europe.... A tato cesta niklu do jedneho Priusa okolo sveta narobi viac enviromentalnej skody nez Land Rover Discovery 3 za cele svoje funkcne odbobie :D:D
Takze s hybridmi to je ciste len na oko

A s tymi tankami to dobre vyriesili amici v Abramse:) Dali tam turbinu a ta spali vsetko co je tekute a hori

Ozaj. Nevyhral dakedy nedavno v LeMans daky zavod dieslak? Sa mi zda ze som pocul ze je to historicky preve vytazstvo diesla na vytrvalostnych, lebo tam neslo tak o vykon ako o to ze usetrili kopec casu tym ze nemuseli casto zastavovat na doplnanie paliva Audi R10 ale 10mega Evro za karu je pomerne dost

pardon. uz trocha stare ale teraz som to nasiel. http://www.youtube.com/watch?v=ydvAQ6Y49vc dokaz namiesto slubov

[Samuel]

Nuz k tomu videu...TG su blazni, nedaju sa v takychto veciach brat vazne . S clovekom co ma Prius som sa rozpraval a potvrdil mi to co vela ludi vravi pri hybridoch, ako napr. Rasto Chvala povedal ked testoval dlhodobo Civic Hybrid, na hybride treba vediet jazdit. Proste nalozis mu nejako viac a elektromotor sa vypne, zacne rychlo vybijat alebo uz nestiha, tak vtedy sa nastartuje na to velke tazke auto benzinova 1,5ka a spotreba ide prudko hore. Avsak ked sa nauci clovek na tom jazdit tak vtedy dosahuje tu dobru spotrebu. Jeden pan od nas z NR ma RX400h a rozbieha sa veelmi pomaly a stalo sa mi parkrat ze ludia na neho vytrubovali, takze asi uz zistil ako na to