Vytacanie motora

[stenky]

tak parada. to na nu potom niesom taky kruty ako som si myslel

[Samuel]

Kedze autom sa beha po cely tyzden po meste v nizkych otackach, tak ho cez vikend vzdy cestou trocha prezeniem a povytacam. Ale az ked je pekne zohriaty po 10 km cesty takto v lete. Vtedy idem az na obmedzovac, ale asi len 2-3 krat.
Kazdy tyzden pozeram na olej a som prekvapeny, ze pri cca. 13 800 km, je stale povodnej, len trochu zhnednutej farby

Viac starosti mam o prevodovku. Neviem ci som prilis rozhickany ale ta nepresnost sa mi nepozdava

[stefan-celica]

Najoptimalnejsie otacky pre Celicu aj celkovo auta budu 2500-3000ot-min? Kedze pri 90km-hod mam cca 2700 ot. Motor by mal byt v tychto otackach celkovo chraneny, to znamena hoci Celica zacina tahat od 3000 a vyssie otacky pod 3000 jej nemozu uskodit alebo sa mylim?

[Gabo]

Poznam cloveka, ktory jazdi na Celice od 1000 do 2000ot... Auto ma 320 tisic km a ma to uz dost dlho. Zatial jazdi...

[Francek]

Poznam cloveka, ktory jazdi na Celice od 1000 do 2000ot... Auto ma 320 tisic km a ma to uz dost dlho. Zatial jazdi...

...prehovor mu do duse

[Compact E10]

Ja svoju Corollu niako nevytacam bezne chodim mesto a mimo okolo tych 2000 az 3000tis otacok, niekedy ked idem plynulo mestom tak zaradim aj 5tku a idem na 1500-1800 otacok v klude, uz pod tych 1500 je pocut z pod kapoty ze to nieje ono. Motor vytacam iba niekedy vacssinou sa vyblaznim najradsej ked je volna cesta vzhladom na bezpecnost alebo ked to vyzaduje situacia v premavke.

_________________
Toyota Corolla E10, 4E-FE 16V, 55kW

[tofak]

Chlapi, motor treba nechať zohriat a potom tocit mormalne, urcite to neni klam, ked pri 4000 zacne zit a chce viac, treba ist do toho.
4efe, nemozu vadit otacky okolo 5500 , sam ho mam v Starlete a ked je zohriaty a je chut tak ho vytocim tak do 6500, aj ked s riadiackou 2EE toci 7200. Menim mu olej kazdych 5000km a to Valvoline VR1 racing 5W50 plna sintetik,nebadam ziadne zmeny a to mam nakrutene uz 20000 sportovou jazdou.
Takze nehliente tie motory a doprajte im zivota.

[Compact E10]

Mna 4E-FE nepusti do 6500 otacok, pri 6200 koniec a to uz je v cervenych, aj tak si myslim ze bezny clovek nikdy nevytaca auto do takych otacok a ze bezne preradi pri tych 5000 otacok naco? Niekde tu bolo pisane ze styl jazdy na 4E-FE a tam to bolo ze priblizne pri 3tisic zaradis dalsi kvalt a vtedy tomu motoru neskodis. Olej mozes menit kazdych 5tis kil. ale to ze ked ho vytacas v kuse tak sa zvysuje opotrebenie celeho motora.

[drgi]

Mna 4E-FE nepusti do 6500 otacok, pri 6200 koniec a to uz je v cervenych, aj tak si myslim ze bezny clovek nikdy nevytaca auto do takych otacok a ze bezne preradi pri tych 5000 otacok naco? Niekde tu bolo pisane ze styl jazdy na 4E-FE a tam to bolo ze priblizne pri 3000tisic zaradis dalsi kvalt a vtedy tomu motoru neskodis. Olej mozes menit kazdych 5000tis kil. ale to ze ked ho vytacas v kuse tak sa zvysuje opotrebenie celeho motora.

najvacsie opotrebenie je pri studenom starte a jazde so studenym motorom. ked je motor zohriaty, je mu jedno ci toci 3000 alebo 7000, bol navrhovany tak aby fungoval na oboch koncoch otackomera.

[tofak]

Ved to mi je jasne, ze mu nerobi dobre taka jazda, ale auto nebudem mat do konca zivota.
A motor neni problem zohnat.Starleta je o dost lahsia ako Corolla, takze motor nema az taky
zaberak a tu riadiacku 2EE tam mam stale, je to auto zivsie.

[tofak]

drgi dik, aj ja mam tento nazor, ked nastartujem a nemusim hned ist, tak ho neham povrcat aspon 5-10min a idem az potom, ale ani vtedy netocim hned do vrchnych otacok.Ked musim ist so studenym motorom, tak rychlo preradujem na 2500 ot. a pod 2000ot. nechodim, ved to ma prevodovku a tak treba podradovat.

[drgi]

tofak: zase zohrievanie motora na mieste tiez nie je to prave - staci par sekund, kym sa olej dostane vsade kam ma a moze sa ist. na volnobeh je nizsi tlak oleja (= horsie mazanie) ako ked sa s nim jazdi.

[Legon]

EE90 som kupil od pani, ktora na nej jazdila asi 3km do prace a 3km z prace.
Auto sa nikdy nezahrialo poriadne, jazdila mozno do 3000 otacok.
Auto som kupil ako velmi zachovale co sa tyka interieru a aj kasne, ale ten motor ... ach jaj to auto absuletne neslo do otacok, a na volnobehu neustale vysoke otacky kolko ? netusim ale moj odhad tak cca 1300


Auto sa vyslovene zabehavalo, nechavalo zohriat kludne jazdilo, vybehlo sa na nom niekolko krat na dialnicu kde mu to chvilu trvalo lez sme sa dostali na cca 120 km/h a takto sme sli asi 20 km potom auto dostalo iny zvuk a ako tak chut po otackach, ja by som ho takto nikdy nerozbehaval predsa len moje prve auto, ale kamosi co maju auta mi takto kazali, lebo ze to je lenive strasne.

a tak sa zacalo potom
1 - cca 50 km/h
2 - 70
3 - 110
4 -130
5 len dojazdak.

Auto sa rozbehalo a potom som jazdil relativne v celom spektre otacok a jazdilo celkom OK len nastal problem s drhnutim na volnobehu a to ma nakoniec po roznych pokusoch dotlacilo ku GO motora.

Takze tomu autu to aj treba, nech uplne nezlenivie (nevravim ze zlenivie po mesiaci, dvoch ... ale proste ak sa dlhodobo jazdi len v urcitom spektre nizkych otacok a nikdy nevyboci zo standardu ), samozrejme najprv zahriat, pravidelne kontrolovat a menit olej atd ...

[Compact E10]

tofak: zase zohrievanie motora na mieste tiez nie je to prave - staci par sekund, kym sa olej dostane vsade kam ma a moze sa ist. na volnobeh je nizsi tlak oleja (= horsie mazanie) ako ked sa s nim jazdi.

Na volnobehu je horsie mazanie? Ale na volnobehu ma motor cca 700-750 otacok neprenasa ziadny vykon na napravu = nieje v ziadnom zatazeni, mazanie je v tedy na 100% dobre. Ja suhlasim s tym ze ked nemusim hned ist tak radsej motor necham povrcat chvilku niaku tu minutku kym sa aspon rucicka teploty odlepy od spodu. A motor samozrejme nikdy nevytacam za studena to je chore ked to niekto robi.
Suhlasim aj s tym ze motor je stavany aj napr. na 7000 otacok zalezi od motora, lenze ked mu nakladas v kuse tych 7000tisic tak to potom treba mat aj motor v takom stave, treba sa onho dobre starat.

[Rasťo]

Ani jedna sériová Toyota neznesie dlhodobo otáčky nad 6 tisíc (GE) a nad 5 tisíc (FE).
Mazanie pri voľnobehu je o ničom - olej sa ani z ďaleka nedostáva všade kam sa má pod tlakom akým sa má.