no to sa neboj ze by som ta predbehol. ja len rozoberam, vy uz, aj ked pomaly, skladate

diferencial je z UK a bol za 250GBP vratane postovneho

pre torsen som sa rozhodol koli tomu, ze je to podlamna lepsi z tych beznych 2 druhov diferencialov. AW11 bola stavana na grip a presne na to je lepsi aj torsen. clutch type je dobry akurat na drifty a ked zapadnes, navyse ma zlozitu udrzbu a obmedzenu zivotnost

no a kedze z MR2 sa mimo cestu a ani do zimy nechystam, torsen bol vitazna volba (to ze sa zhana jednoduchsie a lacnejsie ako clutch type ani nehovorim, navyse je bezudrzbovy a prezije celu prevodovku aj 3x

)
keby daco, pytaj sa ci uz tu alebo PM. rad odpoviem ak budem vediet
